基金经理明年准备怎么买? 这些行业现拐点

2019年12月10日 10:25 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年12月10日 10:25<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

农业农村部:开展专项行动 加快恢复养殖场生猪生产

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3.0T车型(下文简称MacanS)枫畅换,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍东锰驰,所以在这篇文章中琶挺,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容薄,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )箔嗅。作为整个车系当中的中配车型骄摹,MacanS绝对是性价比最高的一款迹绒扰。只需要多付出13万计淑,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了墓,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元校伎。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价对究:10.9万 车辆总价(含增值税)间瀑:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷错柏,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件殊勿,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大台比枪,当然这些选装件也个个价值不菲艘。毫无疑问羡,我测试的MacanS同样选装了不少配置躬,加上所有的选装件之后劝垦,车辆的总价也达到了79.79万茸仿。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm薄隶,轴距为2807mm与奥迪Q5相同相,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm计,比中低配车型长了18mm芹弦董。从数据上看窗痹,MacanS除了高度和轴距之外蔑,都要比Q5大一些结勺,但是由于MacanS车身足够低矮测嫁,所以从视觉效果上来说烈济,MacanS的车身显得更加紧凑导氦,也更加运动泪。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯吹,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder譬。如果光看前脸的话世燃思,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo妊。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带迸怖,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条说痢。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈番谩,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19滥。如果不选装的话效未,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18说媚。   MacanS紧凑橇幢修、简洁的尾部设计陡,充分体现出了它的运动风格吹虱,简单的尾部线条用最平实的设计语言截啼偏,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型适峨。同样运动的还有它的尾灯酒芳柬,狭长矩、扁平的尾灯造型琴乌,与尾部线条搭配极为和谐郊每,起到了画龙点睛的作用棘徐。   内饰方面魂摔,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格补猴闲,运动中不失豪华感挺怠屁。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘巴坞仿,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉伸,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你胃蔷,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因怖。但是有些遗憾的是醚,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬昆借,每次按下去都会发出“咔咔”的声音缉睬,感受并不算太好谷皇。   Sport Chrono组件蹈姥,包含了中控台最上方的计时钟郝美、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统并。只有选装了Sport Chrono组件监谋连,车辆才可以进行弹射起步耗闭。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少扣任贤,但就算是为了那个做工精致的计时钟泻,选装Sport Chrono组件也是值得的抛蒜,毕竟1.8万元的价格僚呛,对于保时捷车主来说也并不算贵枢。   换挡杆周围密密麻麻的按键午念嚼,对于接触Macan时间不长的人来说翱潭,绝对是个噩梦绘实,想要记清楚它们的准确位置物,真的不是件简单的事情氮沫。起码在我开Macan的一段时间里辽含,每次操作我都要低头确定按键的位置夯,真的不太方便夹。" "  在国内提到奥迪蒙,更多的是那款最为著名的奥迪A6L羚菠徘,不过奥迪家族并不只是只有这一款车雇靛偶,随着奥迪开发更多的细分化市场车型狭,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市衬贰,这其中就包含SUV以及小型车订,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型偿替,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢台?   在外观方面爽怠稳,奥迪A3延续了家族外观设计颧彻朵,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴拎勤,用在这样一款小车上显得更有气势酗贸,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质藕峡必,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计观横,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些究僧粪,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉度睛鸡,辨识度非常高顿逼,同时大灯下部还带有清洗器侨岗,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能狙。   作为一款偏运动化设定的两厢车型东,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多峦菏,至少看起来没那么晃眼宛敢,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰冬靠滑,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯蕉,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多蔷,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应好焚锰,起到了很好的效果蹲。侧面的造型上在A柱位置最高攘秃澎,整个车型几乎以平直收尾凌甫厦,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证慈,同时让整车侧面看起来更大一些凰。   A3的车顶采用了黑白色的设计酷鸽舱,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大尚秦,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些胆,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间畅戮,但天窗在外放着也只能是一种妥协了危。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎扫改袖,轮胎尺寸为225/45R17泼脾,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂膜瓷,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂滴,不过选装配置都需要额外加钱才能实现期。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉磕倒揣,整体呈现梯形结构些垄,尾窗底部与腰线持平秤入敲,尾窗面积最大化保证后方的视野揩加。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计逆,不过内部也采用了普通灯泡光源履将屁,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非程星荆好遁。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合屁,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况萝恋,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的侮斡,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的句狙。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌卸荡办,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大骇孔股。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型甩,S80L自进入中国之后忙,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素眯歌。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品龟牧,但它所具备的那种低调内敛的气质判煌奈,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选道傅。   2014款S80L通过对细节设计的改变谐,让自身在没有经历换代的前提下檬还,进一步提升了性价比歧仑。面对强手如云的豪华C级车市澄瞻潞摹,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感算,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手鹿宛习,想要抢占主流豪华车的市辰ぢ稀,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步山雷,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力钩。   新款S80L对前部进行了细微的整容池,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感拾朔,同时也紧随时代的脚步红解蓉。相对保守的前大灯设计秽冠陆,已经不再能够满足时代的需求荣节,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯期队,虽然谈不上有什么家族化的设计语言酗戚娄,但至少与时代接上了轨峨吻。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变刨呈劳,近5米的车长和近3米的轴距表现号丛,让它在尺寸上并不会有劣势玲监私,四平八稳的车身设计也符合其商务气质举功。外后视镜新加入的镀铬设计司,虽然是新款S80L最显著的改变之一惹缕,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点毯吹浅。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格勺膳,沃尔沃式的家族化尾灯造型蔬,成为S80L尾部最显著的标志性设计谴。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解龚,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击拧覆刃,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型尼夯看,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力蔫花孙。   本文导航   分享到卿坡铅:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中呻唱,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌锈伦静,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短隘秃,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市承獭,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市金。不过旗下的产品线也过于单一舶难辈,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际恫姐嗽,所以便下探市成住,推出了紧凑级的GA3车型赋粕。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手翱吝秆,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型熔此,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级勘崔娄,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出混毖。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别猴写,也可以看作是GA3的升级版车型灭屑痊,依旧主攻家用紧凑级车型市场拇绘。但是作为升级版车型速围,GA3S在外观设计方面有所升级架刑,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉微涣。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型肋嫩弯,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体彤,使整车显得稳重而不失时尚感吼财。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上驳瓮竭,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧侨、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动逆速裁、轮胎与地面接触等产生的各种噪音吞倍。此外破,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎喉囤,为双五幅铝合金轮毂录澎钮。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大吓啦,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调几想,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长币、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型菱垂饺,传祺GA3S的造型设计并不落后美讼霓,反而在有些地方设计甚至是超越了对手乱。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车娃趁,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华卢吐仿,12万出头的价格或许已经超出你的预算妒稻,但是无论是从配置还是动力来说弟敬,值得去掏这个钱高寄。可能我这些话有些官方措辞救舱遍,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法汕划嫡。   1.0T嘉年华外观棱拖嫩:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致建,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术艇。为了搭配这台发动机入肠,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性乃陌。   内饰部分巴:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致迪,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些高。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点授,这个级别的车型非常少见时估。但并没有设置外部开关伍使吨,而是需要进入屏幕内关闭想。   本文导航   分享到溃剩渤:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺蹬孤力,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外境畴,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆目具,与大众168万的海外销量相差无几地风。   这个名气与销量不成正比的法国品牌堂啼,依然凭着一款SUV车型阮巧泞,在国内获得了不低的曝光率娠,这款功勋车型就是Koleos科雷傲衡。今年4万台的预计年销量量,相信有一大半都将由这款车完成廉慨。虽然这个价位区间的SUV里酚罚,无论国产进口都有不少车型可淹俊,但路遇科雷傲的几率依然不低非坏辰,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢垒?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢领睫?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV惕驾,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版菏廓。这款车的发动机及变速箱等核心技术惨,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型溪喉景,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备骗,并保持了雷诺一贯的安全水准拦。而今天我们试驾体验的瘸趟鹊,正是这款车的第二次改款劝,已于2013年在成都车展上市恐。   外型上咖,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格拇掠,经过两次改款后整体设计也并无太多变化掂宽赦。虽然车身造型上并未留下太多笔墨聘驹,但家族化的微笑前脸配合大灯造型蓟剁,倒是显得有些“萌萌哒”蛋干。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气囱护,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶藩谩。   侧面造型上孩赦,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时叼妨,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘善。虽然尺寸算不上大碎,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的陋摹黑,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重奈,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条苦袖。另外略垃破,2.5L发动机搭配适时四驱系统浓浆赎,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现分。   尾部造型依然圆润迁陆,和略显呆萌的前脸很相称健。上下对开的尾门很实用棠石盎,节省了上门开启需要的空间昧,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围枯疗素,载货坐人两相宜筐。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出讳常沸,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性孤婆痢。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜此,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多甸卵,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例躲铝举。当然现赖,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用缆囤。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱睹、大黄蜂舱府、救护车等“老熟脸”们会出现间,编剧还添入了不少新角色省喜集,比如老牌人物“探长”隘,军械武器专家“十字线”性,以及人造变形金刚“螫刺”等藏跺脯。对于最后这一名小角色而言恕,它的“身价”并不算昂贵妒册,并且在现实中郎歇,它的综合表现也算是可圈可点浩龚络。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多骗教,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目谅急,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科廉突传,说到这里答炮绒,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧络峭。   言归正传氓劣,牺牲自我疼烁,从而使“大黄蜂”更加强大涩,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色途,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中丢物艰,想要拥有它并不难辩徊,最低11.99万元就能圆你这个梦瑞,只不过它不具备变形功能断瓣萄。   从设计以及尺寸上就不难看出棚嚼,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台夕帝,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理恍察,所以对于大部分人而言读锋,创酷在视觉接受程度上要更理性一些莫扒究。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表拇:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外铂绰骄,具有相同的特质的车型还有福特翼博咆缆、标致2008恰。在对表面参数对比后蔚崎,创酷的优势还是比较明显的火哥,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响殴李搏。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似朽瑟,平和的尾部须迷需、延伸至后翼子板的尾灯组仇兰七、向上提升视觉的包围等等奴,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点激,当然也没有明显的不和谐感釜范氢。" "     对于英菲尼迪来说开缆,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌怜拓墒,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人刷田颅。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期盛笆,这最为主打的当属轿车Q系列沪,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50顷,在现在都在大搞涡轮增压的时代喂多,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量蓉诡链,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎瞳句,那带来的将会是另外的一种驾驶感受现太申,而今天惺,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧寥谩。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型藩,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的抒铣,就是英菲尼迪的G系列产品艾尽,而随着采用新的命名方式呸妊,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变薪膝,从之前曝光的一系列的概念车来看冻,英菲尼迪在打造一种新的设计风格剑誓,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感朴。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象静褐,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉弛,而带有这种印象而来的就是品樊:这车动力强么瞥?怎么看就像是卖外形的呢改?   首先在外观上搐,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格颗慷,采用了更为吸引眼球的设计思路散,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人露串熄,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高虾感杠,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉矩,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满舱,同时也充满了一种力量感扭。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方嘛吧辛,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉箱坊箩,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观汾皆。   在车身尺寸上势浪嗓,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整订呻,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡唬辽磷,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm贿,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准劲吼,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅蓝韦,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份泊。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式窘,这样的造型看起来还是融合了动感在其中席倾楔,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些酣,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸受枷,在这个级别算是中规中矩稻,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列尺。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要械,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位琶乳,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格捶,同时也保留了圆润的线条风格倒狼芯,尾灯的点亮效果依然印象深刻汕辩咯,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准成苦。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰灵猛棚,这样增加了尾部的层次感媳哗。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业淋须,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多棱排葛,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭歼伪,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型俄,并且入门售价也仅10.98万元嘶钩,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低撵搭。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象揭拘肌,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下弟卞回。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表珊常:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面奇巾,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些兔软乌,但车身上的差距并没有售价来的明显落,因为锋驭真的比它们便宜太多了粉陷。除了合资对手以外诵滩,它10万元起步的售价己事瘁,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧棱潭。   铃木锋驭的外形设计上林瘸鹿,我听到最多的就是两种声音牟,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢拜,而另一种则是感觉外观不好接受坦半,很少有介于中间位置的人肩首,毕竟外观是一种很主观的感受谴署沁,仁者见仁智者见智小。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格强哪翰,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车歪瘸棺,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些囊。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型散,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料剖死,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型式。接缝处体现最为明显韦吐倾,而且它在内饰配色上也相当讲究谎那笨,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位硅,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷新鼻滇。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表喇:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型狡怒,售价为15.48万元舷,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比巨狗歉,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值坚鼎,性价比有多高了艰。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置棠既,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到垢欠八。况且盯,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统剂管诫,还是非澄遥厚道的凛。   本文导航   分享到俄:   哈弗H6 月供708元起" "  最近宿,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把疮,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升慕沉算,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动少丝,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额伟娠,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万氨婪,这作风跟大哥卡宴如出一辙蕉。中配的MACAN3.0T车型(官方售价泊:68.79万)在选配后价格逼近90万元茸私,而且市场上目前一车难求冯诲促。那么问题来了凛,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠碴母,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大提块。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊概广,到底这两车有什么区别贺?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异帘,帮你捋捋思路似窝。   注稀: 实拍车型为MACAN 2.0T统,为了让您一目了然挡抢,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处句。   内饰屡剔: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及榔暇,可以说走在大街放眼望去到处可见辫教啦。基于目前的消费理念领辱虚,如果花20-30万去购买一辆SUV川瓢斑,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观芒妨摩、实用的内饰枯、以及良好的通过性木圃,另外还要满足偶尔越野的需求忙。面对人们如此苛刻的要求谅胺丧,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测腾色饰,看看这些车究竟能否满足众人的需求戮。相比其他媒体的评测方式芭搔鼓,我们易车选择了多人评测的模式灯,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平狗,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评窝。    此次我们挑选了7款SUV车型鲤犁,分别是啡腑:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客钉秽撩,分别来对它们进行详细的测试讼磨翠,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)屏雄。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版良孙:25.28万元   市场优惠细篮:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V憾,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻剁,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主旗,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚连獭栓,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道脸开。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足讳坡,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计辅攘,看上去更加的协调酮憾。   至于尾部方面法某铺,最值得一提的要算是后尾灯的设计了括,乍看上去有些沃尔沃的影子椒令炕,整体采用了立式的设计风格胃峨,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲蒂库,尾窗位置比老款更直也更靠后仿刺藏。   小结婆反:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑膏嘲收,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象疤胸,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调捷凯叉,前后不是很搭调九,尤其后部的立式设计县及,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间钝顷歪,但空间利用率上则会相对减斜肼├蕖,比较适合那些舒适一族扮浮尼。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型受静泌:25.28万元   市场优惠仇虐:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了揩茹,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车精,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车仙构胯,新车的整体造型十分具有张力恃,五边形的进气格栅更具立体感戳哺,镀铬装饰一直延伸至车灯内奥烁盖,大大增强了整个车头的时尚性骂饰。   尾部的整体设计同样强调动感与张力獭毖匿,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合牵,但整体并不是LED的灯组设计饯赎,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰晤,在视觉增加了整体感的同时缓百郎,也大大提升了整车的运动性说豆尾。   小结规拆:马自达CX-5在几辆车中行砰,我认为是最具动感的一款现戏,整车前后比例十分协调搓联空,外加搭配蓝色车漆拿刃,使得自身更具个性曹澜分。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象冷薯,详情请见后面的驾驶感受篇炬。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD托诉:26.78万元   市场优惠壁:1000元   如果不知道它是奇骏的人廖,在大街上看见这款车嗡辛匹,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化宝,同时也是这7辆车中变化最大的车型碘曹,整车不再是那么的棱角分明乏,仿佛从一个满脸胡子的硬汉殴,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿险犁。   由于采用更具流线的造型设计领,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯伶慧,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念卿,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性捐芒。尾部的造型也不再是那么的方方正正卯狭,尾灯与前大灯造型相呼应兰,并搭配镀铬饰条加以点缀瞪潭。   小结且睛辟:由于我个人的车型为2010款奇骏囊申,所以面对这款全新一代的车型刺糜靠,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈羔凤,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说沽,奇骏是个不错的选择幻。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版嘿嘎:27.28万元   市场优惠酶甘:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候犬谅,就得到了广大消费者的极高关注度骑蚀哇,整体设计与上一代差别很大标,不再是中庸的形象窗朽,而是更加犀利的造型鞋。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息罗,前中网分为两段式设计酒,但两块黑色的格栅全是假的摹红确,完全是用来装饰用的免藐,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅篱。   熟悉老款车型的人都知道箔煽,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计臂,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积腻浑辅,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野破蒋浆,从而保证了行程的安全性垫。   小结就:这款RAV4整体添加了越野套件赁络,所以并非其原车面貌玫蓝。但无论是否经过套件的选装湿杀,整体的造型还是十分具有潮流气息的辽控,另外值得一提的是捂凭蜂,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项绒,依然是几款SUV中表现最好的渭呸,注重空间表现的朋友们值得考虑绣。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版修柿:31.58万元   市场优惠僵尚:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款虾淬,所以变化并没有其余车型那么大栓彭缉,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了书限,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思虱返勾,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格灿脓,棱角分明才是其主基调埔纤袄。   后方整体没有太大的改动玻读,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了胜司唬,设计很好的与前大灯相呼应堂囤,夜间看起来十分的醒目勒,整体也很协调俩挽。   小结惺阂排:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看枷轨,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力丛莎鲸,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点瞪惩美,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的硼睫,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉遍,途观还是比较不错的选择枚览融。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型锨:25.28万元   市场优惠陪碉:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款傅杪臣梗克斯的外观混,那么这款翼虎你必将也会喜欢椽鞘活,因为它的造型就是一款大号儿的“阜辏克斯”童扳抬。单条镀铬饰条所组成的前中网胁,显得整体十分的修长鳞,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔季。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点桑慌了,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气比巫,提升了整车的档次隧炒宿。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑省梁。   小结航:翼虎是福特家族的新冻洹,所以在外观造型上也吸取了畅销车型副一贩伲克斯的身影彤苹评,而对于新款甘烫纤停克斯的整体造型飘凹,个人觉得还是很不错的黔轨,那么如果您要是和我持有共同的观点狠迁黔,并且想拥有一辆SUV车型山貌,翼虎绝对是首选范围兔困。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版墓:27.69万元   市场优惠钵蕉骗:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子逃,但随着Jeep旗下车型不断的改款董冈,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去琳餐,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息芭哩,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配搐炉,圆圆的大灯以及垂直的中网宦懒,无疑均是Jeep最原有的样子灯。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型毖,无论是后风挡还是尾灯惹,都为方方正正的样子韭培劣,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间辜局笛。   小结京篡:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首丫藕幽稹,淳朴造型及棱角分明的设计哀,在保留Jeep家族血液的同时按歧螺,也为整车的空间做出了较大的贡献卢,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的伺爸瞎,详情请阅读后面的文章课体。   外观总结玻: 7款SUV可以说均拥有自身的个性亨膝燎,基于每款车型的特性袄染巷,有的为小改款思暮、有的则为全新一代疥椭搓,所以有的基本没什么变化惹骆狮、有的则“面目全非”淖城。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了僵伟,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别棚常慰,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味堕笔将,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息宛。通过每款车型下方的小结莫蜜艇,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型挺铰枪。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前膏蠢风,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐颈扇,你可以理解为营造纯正的氛围饭瞧。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来锌囊,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合斯恋,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致藤规。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed成茧,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍龟付。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”叔描迪,绅士气质是宾利的“看家本领”埂是强。往往沉阂,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质狠。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去喷裙屯,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限甘糙钦。现在献寥,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h秋动,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让肠。自古以来迷蒲,“Speed”一直是宾利的性能标签瞧琅,以此向2003年垄断勒芒冠多、亚军的Speed 8赛车致敬失慷。    作为宾利历史上最快的量产车型勉鬼家,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)莎,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征纫蛾,当然遍妹,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可施。    伴随著经济实力的提升秘行,中国人对自己身份的敏感性急剧增强乏帕戒,当你身处被“泰禾北京院子”怠领、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规相累授,肯定会追求更高层次身份上的匹配氮绕儒。我几天前去宾利销售中心虹,它长廊式展厅规慕嫣模宏伟几痊胖,处处是浓郁咖啡香捣刃,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利沽,对其购买力是不置一丝的怀疑虚褥苗。我想辨春狠,只有宾利啼妥、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌肝册我,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求棵。我敢很确定的告诉电脑前的你们忻身狈,这款售价不菲的宾利性能新旗舰栓,在中国未来一定能卖到脱销扦废。   >> 写在文前拘蔚酗:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年蔡撑,英国品牌的表现令人忧心忡忡兼堤。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌类健脆,它们目前都散落在世界各处俊警,有的受到追捧有的则走向终点酒栖。即使获得成功的英国品牌穷米沸,它们仍为自己贴上的“德国标签”剐膏皑、“印度标签”的身份感到忧虑襄臂宋,毕竟朽吮芯,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除陇。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造蕊提累,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革商科呛、原木的袅袅余香搂币虐,这种气味只属于宾利姬笨醇、劳斯莱斯们皮,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严探耽闭,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头甭娘。    从业这么多年泉噶郊,我写过的顶级车型总值超过了3亿元处,从没有一辆能让我动了收入囊中之心轮,囊中羞涩遥不可及自然很重要搏,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦佛霓。我认为一辆好车捂境,应该让驾驶者舒服捅幌、安静儒陶、惬意的完成从A点到B点的旅程仕,那么多动辄千万的超级跑车速度很快床,却实现不了我小小的梦绵检岔。我一直认为猎覆,真正的贵族谰匠,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极缅隆戊,即便妥协仍然能坚守初心脐。此话适合改变自己的GT Speed韭喇惦,你知道吗衰?世上最难的事情就是超越自己貌考,GT Speed做到了 粕。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义氮刷祈,当你启动它时露,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态篮回。   >> 外观落千:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身匡婚疟,作为宾利目前最为畅销的车型攘,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”坞臀割。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级沥鸵力。但是凹,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配抨欢妙,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节盟敢。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者脑鲍,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动醒。当然贡斗,大部分“土豪”车主也不在乎鹿亨,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成徽。    外观提升不是GT Speed的精髓磐勾,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品号,动力煌嘎、刚性教赣僳、减重上的工作任重道远怯郊搏。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg浚保册,仅有2.3吨蜂备,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重悄彻。不要小看这350kg椿,几乎是一台V8发动机的重量息罐氰。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件突,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂娶软、多连杆后悬挂和防倾杆等皑膛。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色串城,分别是Burnt Orange(橘)凑戏暮、Sequin Blue(蓝)傻朵、Excreme Sliver(银)桅。为了凸显GT Speed的特殊借僚豪,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)乘窜。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选订。宾利工作人员表示赤棚,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故懈,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加兼茂,尤其是在中国等兴新市场更是突出棱廊,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩咳蝗。    你知道胖子多么努力吗涵?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时搐簿撵,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形骸退。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超睦轻剂。那些把高性能作为卖点的品牌钾,现在宾利也有资格和你们一较高下涡。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸吉槽,与GT W12车型尺寸几乎保持一致凌田,其尺寸为(mm)畔:长4806赤、宽2227社、高1394钱,轴距为2746mm计僻。我知道奇宏,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距唤,为了让你做到心中有数儒够,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来廓晚。与竞争对手相比铺,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先堂。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑副防腑,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车浚叛抄,哪怕国内的环境日趋恶劣惨仿,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值千。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成伟恼蕉,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭讹盾,整个过程大约需要22秒蝗教晾。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间林配牌,从而避免占用后备厢大部分的空间当。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘硷鞋,它的排气声浪在我听来低沉浑厚次己,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感涣略,没有法拉利暴躁扫,缺点恐怕是不高调藏浓。不信你点击上方视频听听视频里声音懊问。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结抠脆晦: 作为欧陆GT的性能旗舰禄措,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角貌,不仔细研究根本发现不了它的区别蒜。虽然外观变化之处并不算多斥,但是对于轻量化跺团酬、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性材。" "   7月21日墩旧添,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)年俄。其中丰田致炫战胜福特嘉年华通奋、北汽E150坚恫,成为第一期家用空间王冠军赊撬。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威蛾毙。它们会有怎样的空间表现猫溺,不如一起来见证偷酵。 本期内容开始前干欠任,先来看看第一期文章中网友们的评论吧芬拢繁: 好了毛韩沛,正式开始第二期内容凯。不过简单说几句眯笨,为了没看过第一期的网友们促:    你可能会发现等眉,随着岁月流逝粮广沦、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭并覆,也当起了小爸爸僧。恰此时歇宝,他们对车的选择可能也有了新的取向捣肩,空间大幢帆诲、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素观喷。    基于此巳,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题核。从一家三口的角度去衡量一款车的空间淮世,让大家对车辆的实用性有个较全面适、正确的认识磺。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测泞、模拟一家三口郊游的情景实测势鳖剖、细节空间的展示滑队剂、实体娃娃的数据测量四个环节进行孟。   话不多说襄茬,有请今天的选手钨晃滔,登趁谅匀А! 第一环节蔽尚篡:堆放整理箱碉,能放多少放多少    由于很多厂商乏、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升胳芭,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时柿晃涵,也会帮你量化一下车到底能装多少升廉,所以上图我们也给出了每个箱子的升数苔。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号儡譬苛,并加以不同颜色区分颈,目的是给你呈现最直观的感受抨抹。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据朵沛,仅供大家感受一下顾配。今天我们拿箱子说话莽熔潦,看看它们这种数据到底能装多少箱子厂莱。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下信:由于时间关系木北,我们这次只借到了骊威的低配版侵,后排座椅不能按上图这样按比例放倒哼犀,但高配版的骊威有这一功能宽费理。 首先出场的是骊威坎酿:    状态一房菩:单纯的后备厢空间 状态二颅:放倒后排座椅后的空间 状态三酸龟:除了驾驶位的所有空间   编辑点评哭惮: 骊威一如我们所想的那样坝聪毙,空间的确是其一大卖点透省。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时文物队,小伙伴们都惊叹了!骊威垮,实力不凡闻夏凸。   其次出场的是致炫挝翘:    状态一去边谋:单纯的后备厢空间 状态二萝文蔬:放倒后排座椅后的空间 状态三混瞪:除了驾驶位的所有空间   编辑点评腑普蓟: 就如文章开头介绍致炫时所说残交汐,空间辽赊、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点龟瞎。通过这一环节放整理箱的测试扳辉,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得晃锯。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积俩能茂:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一杏桥赖:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二卞:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三宿:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结缅袭: 通过摆箱子的实战坤廓,以及上面表格数据的对比娶七,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利汹搏煌。而致炫与骊威差距也并不是太大醋似,可见其空间不可小瞧芒。接下来又有哪些好玩儿环节娄退帝?而两车又会有怎样的表现呢虎局群?请继续往下看碍。" "   今年5月绍举,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶继?9挡无用快传卫?自由光深度试驾报告》)坑匆。当时搐,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测敲。    6月哀痕,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)巍。不过3.2L版的离地间隙冈、接近角庞、离去角辈、通过角等数据都比2.4L版强悍不少搐韧。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别市皇陡?    几天前熔烷飞,我和赵璞怕另司、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市橇,这车还行不行衫?    我们的第一站氏北,魔都上海裴监。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消哇。在经历了噩梦般的改签溺横、等待邵胁立、登机茸戳、继续等待之后谅,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间芹显。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿董络晒:“游遍世界各地涛狼,开尽天下好车徐骨播。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑邻。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方辰,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的钒,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多陆。在此我可以不吹牛X的告诉大家回忌,我在纽北环实际驾驶过雹鲁。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑苗殿,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI寡市,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型啪垒百。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮珐抖煽,在国内也非常抢手屉播扫。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升瘟污,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障嗣徊橇。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变荚稳,基本保留了GTI所有特征尝。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升挠嚷骸,在舒适配置上也更加的平民化膘少戚。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整谦姐崎,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件哼,例如两边的侧裙以及尾翼等隆荡,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的吞蔽。但低调的外观也有自己独有的设计元素矗,例如车头处GTI特有的红色的拉线川,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标谋浆,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中叮烂泉。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性烫诬,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm平。另外暑关,新车的LED尾灯造型也很有特色臣卯函。海外版GTI提供了红色寸彼很、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择舌,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现鼎钒习,但国产后或许可以与国内的消费见面肃。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少耗埠,我把它们大概分成两类末坏攫:靠谱的和不靠谱的橇椭。不靠谱的原因很多挛笑,有些续航里程太短淮脓抗,上车就开始为电量担心;有些性能太差实兰伦,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比来娠,几十万买个两门小车亨,真当我们都是土豪吗骚殿?   不靠谱的理由千千万忙枯,靠谱的标准则大致相同跺篙。续航里程不能太短遁,加速不能太慢募,最好还有些实用性弥共红,价钱不贵就更好了较。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了脾,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车煽撵台。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平急梦,拿汽油车举例的话千镁,90%以上都算得上靠谱巍恐。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说霸无,能达到及格水平的车型却不算多祥抬。我们的这辆测试车是2012款的湘,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型考。还好时隔两年伸钳,e6的动力系统并没有发生大变化啼,只是外形和配置有小小的调整缚虑似。   续航里程金:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧爬插,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群蔫胎琅。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车型,这其实只是理论值辖旅,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱剐呵撂,实际用车时很难达到塑肚。夏天空调勘、冬天暖风凯坝、高速快了魔端捂、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程犯。   这种电动车只是日常通勤还可以前忙渺,但稍微有些想法虾,想去见个朋友头、买个菜屑柬,心里就得犯嘀咕昧。这种心中总有事悬着的感觉很难受牵返,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多寡疙鼓。   由于时间原因窗躲,我们只能简单测试一下e6的续航能力贝旅炬。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里鸥,其中高速路况三分之二潍冗爬,城市路况三分之一浆。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来彩,我们的行程其实就是三段酮戌伟,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)富,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)闹,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)扫慨几。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)擞牵拴,显示续航里程320公里竿。完成第一段高速路程时(43公里)澜茧,电池余量82%(耗电17%)鼎碌缚,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)假驶,电池余量63%(耗电19%)亨臼,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)诲,电池余量45%(耗电18%)叔,续航里程134公里(减少61公里)荣。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点妒请费:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右稻,比如第一段高速行驶踏寐搬,续航里程减了59公里穗,而实际行驶了43公里趟挠错,二者大概是0.7倍的关系暖臼锯,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话团嚎抖,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近陀醚,拥堵路况似乎还更费电一些顺朵句。" "  近两年栖困镰,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮鲸防苇,很多大厂都推出了自己的纯电动车统沤来,先不说比亚迪这些纯自主品牌稠,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车警罐。今天陪玩,我们就提到了之诺这个品牌检密,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌料,主打高端慧柿伤,并且未来也是只进行纯电动车的研发撇绒伯,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌伐叉恫。今天抛,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E榷袒翠,下面我们就对这款车型做一次体验想赡。   之诺1E只租不卖寺按冈,租赁价格为痘:日租金为400元/天娃,长租(3年期)为7400元/月硷,现在消费者就可以对这款车进行租赁场封。   租赁价格包含型:车辆上牌糖、充电盒安装(7.5小时充满)领表、保险虽彼、每6个月一次定期检查保养斥忍澳、车辆维修绊,7天24小时道路救援扛、拖车以及备用车辆等弧蓝财。   之诺1E是基于宝马X1平台打造怂,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计粉柏恕,但车身整体还是能看出宝马X1的影子幕。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计时,虽然亮点不是很多疤舍廓,但至少可以与宝马X1拉开一点距离邢淋傻,树立之诺自身品牌的辨识度粱。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系彭侵讨,辨识度极高括。 既然是同平台打造窍囤,那么轴距和宝马X1也是相同的蚊。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎汗草,尺寸为225/50 R17婪性效,这款轮胎最主要是为了节能考虑倾抬。   本文导航   分享到舌:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉菇唯镐,它是南京依维柯生产的车型宦界拳,隶属于跃进品牌旗下叫,是一款定位中高端的轻卡产品克。该车是在2013年1月首次发布的仿蚊,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)抨,为用户提供了更多的备选车型委。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现汝。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)扫。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域刺价笆,宝马向来不走寻常路缎,旗下的SUV并非越野硬汉迸灸,而是更加注重公路操控性撮,所以在外形上也有着自己的独到见解寥粮句。Coupe原本只是轿跑车的特征拍片诚,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上侠葱。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后距颊书,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上弟火篓。在这种背景之下冬绥,X4应运而生翠。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验绣,宝马对于X4的设计便更加得心应手些涂徒。从车身尺寸来看唤记,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化讥鸡锑。然而实际感受上饯颓腐,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力瓤。它们的关系就如同X6和X5丛,一个张扬仑、一个低调拘甲兼。要想嘶荆酷瓜加较?X4很在行稠犀仿。   这辆X4的外观加入了大量M套件票其穿,进一步凸显了它的运动风格郡。夸张的前后包围降低了视觉重心毛隘掏,但也在一定程度上影响了接近角和离去角搓蹦督。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢肋?所以校垃,接近角媒窃、离去角这些数据对于X4来说环,根本不重要恐即秸。   和X6一样肠,性感的臀部是X4最迷人的地方痘睫。如果从车尾来看搪,X4确实比X3运动了不少汲兜,高挑的腰线滦离、厚重的尾部都能给人很强的力量感潮蜂。对于35i来说瘸,单边双出的尾排着实有些低调炼。尾灯的造型是典型的宝马风格递,造型简单付戊荆、大气胯垒,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升珊迸捍。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮按,前245mm舌、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性八。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)啸,这是一款综合静音笑痴、舒适回蚀碘、操控于一体的轮胎吉市趟。在我看来蜕,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎堡激午,似乎更为合适屁然。" "  原标题橇:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前邢孩,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)忍柏槽,该车除了外观造型犀利茫啸、内饰豪华伯欺、配置丰富之外恐坝瞧,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样茎圣。作为一款以年轻拈、时尚为主旋律的产品社诲,NX开起来的感受如何绘使,今天我就为大家正式揭秘骸旱。(注垫岁霓:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称课,如NX丛、ES卡才、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍帘宿忙:   NX车型的外观内饰设计风格祁慕期,在之前的文章中我已做了详细介绍输恼外,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品碗。从实车给人的感觉来看讲咕,它的确做到了这点外穿痪,不少人见到它的第一反应就是矫:恩阑府栏,这车挺个性塑桑、挺漂亮泥蹿。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅并乡,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计惋盟厢,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度狈靖哀。此外闷杯讳,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯坝逞,进一步提升了科技感撤群。不过它并非全系标配讼肛驶,在入门级车型上近光灯依旧是LED伦菠纯,远光灯为卤素灯泡秸蛔电。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  〗艿础(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV焦昏管,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3阂考、宝马X1做直接竞争热另,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV晒,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证泪屁荒。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES唐诗、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格领冗。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可衙钅,其中一款为17英寸显究,另两款为18英寸杰。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂桶,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎盯答,在国内的售价大约1700元/条赋。   车尾线条与前脸相呼应僚块,造型犀利糕曙,棱角分明簇悸耸,以凸显整车年轻请济、运动化的产品定位泡。同时材枷赖,尾灯设计十分用心己械,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果勾惮防,特意在接缝处增加了一小块LED曙堑虫。   内饰方面刚,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造簿融瞄,同时用料保持了该品牌一贯的高水准抡,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用卵,大幅提升了车内的豪华氛围内匈。   据雷克萨斯厂商人员介绍勉烽,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏线斥石,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统娜,它的使用方法类似于电脑的触模板董,并带有震动回馈功能耐橙藩。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用欠。此外胯,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统邪,我们咨询厂商工作人员艰察,这配置会不会引入中国馁,对方并没有给出明确答复创。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适脖,作为家族中的新进成员羌,NX的表现自然也不会差八券荤。为了符合它运动化的定位蠢另拦,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强拱洛激,使之在激烈驾驶时能有更好的表现钞。此外NX空间方面的表现也同样令人满意呸。   在海外摩氓滑,NX提供了全景天窗长炔、普通天窗和无天窗三种版本的车型猫割荒,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃层淀,采光效果很好诲距纬,但无法开启李遂避。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用结,采用的是外开式设计瓮媳。可以确定的是姑,上述两种版本的天窗都将引入中国嵌朝,至于无天窗版车型是否会引进鳖,暂不清楚轨软春。" "  [汽车之家专业评测] 2006年岛急搜,马自达CX-7在海外推出;2009年币倾耻,2.5L两驱车型引入国内蓬,售价28.8万;2010年块配,增配的小改款车型上市课谋脑,售价29.08万惋,同时宣布国产意向;2012年粒,海外CX-7停产;2014年棉,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道腾痴,等它国产的人此时已经老了四岁了秘膊。   从以进口的身份引入国内逢票,到正式国产经历了四年左右的时间巫澳矢,在这四年中进口CX-7销量并不好八稿嚎,一方面是当时市场不成熟贬敌李,后期竞品丛生将其埋没了郡。另一方面原因也在其本身傲,比如定价高遍涛盯、2.5L发动机动力孱弱等等糠涝型,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍芒殊恰,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统吩。在测试之前柿,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点竭辑讽?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm毕屑豢,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm白桓鲸,搭配6挡手自一体变速箱地眯廖。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机哗磷呐,只不过调校要比CX-7上的更为激进唾。即便如此诽噬潞,我们仍旧对它的动力表现有所期盼蕾。   油门的设定比较灵敏涧,起步和加速初段都还比较轻盈共系暗,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线祥褂,而不至于拖沓囊浅,一切都显得易于掌握白蛇。变速箱和发动机配合的是那么默契交,总能在恰当的时机选择到合适的挡位豆叛段,只是在极拥堵的道路上蠕动时垃迫,1挡与2挡的切换有点闯动而已挤潜牵,问题不大朔微博。   转向和悬架的设定偏向运动沟,采用机械液压助力的转向系统比较重娘,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣互门。悬架没有“忽悠”的表现探收,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息芳,车内乘员经陈灞吠停可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”肥。悬架后段偏硬溉惋,在弯道中并没有明显的侧倾僳女肥,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去劣。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错贤,动力供给够积极胆溃刹,表现不错内,驾驶感觉非常轻松据皮恋,动力的跟进也很是及时亨财。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)南鹅纲。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm忻疟萄,但实际感受发力点基本在3000rpm左右纽,而且不是那种喷涌般的迸发媳鼻矩,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已泡,给人相对内向保守的错觉范嫉男。   CX-7更擅长的是中途加速搐唱,比如从60公里/小时开始巨,遗憾的是想让它发挥全部并不容易竟,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓喉素,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限垄恍鞭,这几天这种沮丧感时常出现导雇盆。不过也正是这个中段加速的特点孪私室,使得它在行进中完成超车显得轻而易举并踞,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右卧泥拭,稍踩油门就奔向3000rpm芳讣械,便能得到很好的响应托饲辛,仅有极为短暂的降挡迟疑夺,随后就催逼出了足够的扭矩贺。简而言之邓僵,CX-7的驾驶感受还是相当不错的疙吼觅,容易上手规,各方面的表现也都算令人满意贤粟。   中高速行驶中一切都能变得敏捷售狡淡,涡轮增压器起到了明显的效果伐萌,就像注入了某种精神类药物微柑八,虽不时刻保持着亢奋状态星,但兴奋状态确实随时可以到来虚,一切都听从指挥百窍。这种持续的加速感可以维持一段时间庙,心里不禁一阵爽快司,当然荷瀑,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了囊隶篙。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光港恰,测试油耗的过程共行驶了134.6公里窝腥,消耗燃油17.94升鞠,平均时速为30公里/小时托,全程开启空调江涩,平均油耗为13.3升/百公里线,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看蚕睹钠,CX-7绝不算省油的那类男黑,准确的说是比较费油且歌。另外会扑途,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油帮,无疑使用成本相对较高菱。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前弟敦护,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章揉瞳详。说实话桥棘浓,那是我第一次接触这两款车粕推。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象汇惭,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机钡巷,动力同样够用懈,但输出并不算线性某硼密,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制察。当时我就在想轿垂陡,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了丢墨,而如今厂家真的这么干了酥。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统琉赖,增加了几项配置窃笔,外观方面几乎没有改动芒,图中的这款车只是增加了车顶行李架睫经、车尾扰流板和挡泥板等选装件淀啊。   这款帅客HR16是一款7座车型寺旦搁,它可以满足国V排放标准缅七,车窗后半部分采用了隐私玻璃稳,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢陕档克。当然挞竣,帅客实际上是一款既可以满足载人脾,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)晤漆,所以它的车系中包含了5座蟹、7座鳞侗、国IV泛、国V等各种不同版本街悼。   除了挡泥板之外蕊薯,我认为行李架和扰流板的实用性并不高奈啼肛,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果抱。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统病茨鄙,其中的最强模式叫作“Dynamic”酥啊,译为“动态”羡米街。有意思的是醒钡边,在英文里骋娄畴,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根什宝,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机哇茂、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗徽父?——开启动态模式豁隧,就等于点燃了一根无形的导火线泞拿挛。   要追根溯源的话板浦,炸药起始于中国趣,属于四大发明之一壁垃捐,不过相比中国发明的黑火药壳,硝酸甘油平时更加安全可控化,而且破坏力更强歼侍尾。奥迪RS 7同样如此齐,它多数时候表现得比较随和鳖,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力店腔乡。   首先从外观上就容易看出它很厉害颁烹物。奥迪A7之所以独特瞪此,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型饭捆袱,人们将之称为“Sportback”斥,在我看来罕钞馁,它的廓更像是一只优雅的海龟波俗,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种汞幻。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装耪,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光显疾鞋,所以它已经不是传统爬行类的龟逗霓裳,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息水,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同廉拉狼。最吸引人的是那个手感出色的方向盘惧峭,让人不由自主的去稳稳扶住3门皖鞠、9点位置琶社袖。   在风骚的外形和各种真皮公淘、碳纤维材质的覆盖之下羞,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性案镶,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别闯拣脓,这一点很好谷。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV父,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群惦。即便在这种情况下盯,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价烂捞。这一举动也让这一用户群抛出一个问题葡:谁给你的自信卖这么贵惟?不错佛,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008拱荡,它到底是盲目自信还是厚积薄发固棠酶?我们一比高下及贿。 外观对比弧态:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结财靶惩:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算刃诺,所以我决定说点可以量化的东西褪。首先胎宦授,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现草粒,而哈弗H2在售的这款车是中配车型谜蚕炊。其次可能是由于动力的原因设但,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽编。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上齿,备受关注的长安CS75正式宣布上市幢,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合镭拖。在前期的试驾活动上霜桔死,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型喉垒茧,并对其驾驶品质给予了极高的评价迫。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车襄,和手动挡车型相比绞,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待荤。 ● 外观内饰的简单介绍客:   在外观方面驾,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型监绥,长安并未给1.8T车型增加特有的标识冗癸,甚至连一个小尾标都没有房。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿牌,但1.8T车主可能会对此有一些不满疾啡。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm恭,轴距为2700mm裂,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5洪差斗、奔腾X80以及哈弗H6李氦瘫,CS75还是相当有竞争力的广孤韶,它的轴距和长度最大弯,宽度仅次于哈弗H6袒,高度相比瑞虎5矮了35mm惋。   在外部配置上轻灿,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统笔龚厕,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头缚方,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角秒蠕莽。另外捌负,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯邻合,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果耻惟拈,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力保。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致泪风收,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品厦菊,市场售价约为700元/条贯劝掠,在同级别中算是很厚道的配备了稗杏受。此外吼,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品皖蕊鹅,只是轮圈被替换为铁轮圈沉,还是俩字——厚道芥。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格攀脐哀,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足封仇凄,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板污厕梧,看起来更有层次感剑趁哆。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙理烁、设计毫无新意认肥、用料也很一般等不好的印象撬。不过近年来炽念,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹湍,长安便是其一铺店纯,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视略,也很难找出它的缺点伍晚咐,按键防拍、旋钮的阻尼适中女刺料,手感很不错裂。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏悉肛香,分辨率和反应速度都还不错沸别辜,不过在功能性上它只提供基本的导航碳钙瞬、DVD铃丘、电台镶罢、倒车影像及蓝牙功能哗揽,并且无法直接用USB读取手机中的音乐付携,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的孩盟,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到洼,但是厂家对此并没有改进觅刮,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放守钡嫉。但是封,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度脸虽,同时设备名称也无法显示完整屎帅,在用户体验上还有提升空间谦阶观。   不过香携嘿,在一些细节处理上郴,CS75依然还有一部分表现无法令人满意帝。比如在挡把前方的储物格铆复,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理仆,不过这块材质却为硬塑料慑工霖,实际上根本无法达到防滑的效果鳞。另外破骗,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯鲸,这点值得表扬臀,但必须手动摁下开关才能点亮磊炒。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅炉,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果邪渡。座椅填充物软硬适中廖困檀,刚刚好耽铃,并不会软到开久了腰疼撑,也不至于硬到硌(gè)人肛。除此之外斯疾,包裹性表现也很不错桐蚕,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中嫌。另外佃钳,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节腾匪。   车内乘坐空间表现上镜栖煞,身高180cm的编辑身处前排蔽垛,头部约有一拳左右的空间萎,此时移身至后排遁蹈柿,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间赖邵。作为一台紧凑型SUV车型绰,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了寡膊。   来到后备厢构,长安官方给出的容积数据为590-1560L磕烩色,表现中规中矩狡卡连。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布骋标,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果鳞贯壤,增加消费者对于整车的好感度逝挝称。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟肋缺称,如今市面上的电动车产品越来越多希性,开始逐渐走入人们的生活痞纷,而众泰知豆纯电动车就是其中之一斯,大家对它的了解可能还不是很多精,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元扰顾郸。那么这款车究竟如何呢眉漂楞?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车川眯、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上辱淖理,我们终于有机会近距离接触一下派鞍。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌噬铂,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质摄洽,因此其与众泰汽车合作横,推出众泰知豆电动车违逆喊。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同感朗,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识勤。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗咀嚷?不管你信不信共漏,反正我信了淀。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱两,售价为24.98万-28.98万元暮极垒,共有三款配置可烟虾晕丁,全系均未采用quattro四驱系统邪,取而代之的是前置前驱的驱动形式测。更便宜的价格带来了更低的入手门槛贪,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生杭持泉,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水侣涂蠢,1.4T的发动机到底够不够用示邪,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧阑惮龋,这些问题都难免让人担心谱聘茨。那么奥迪Q3到底是不是“好货”水,它又是否值这个价格巫寄碌,下面让我来终结你的这些疑惑墩敌。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力孟脆:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱肯,我想网友最关心的问题之一也许和我一样嫡,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境采,既然大家都关心这一问题伞池创,那么我们就从这个问题开始一一解决程咖。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的赦拦潍,其最大输出功率为110kW蒙维码,峰值扭矩可以达到250Nm和盗,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm氦佃。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后阑澳矢,动力储备不足方面的顾虑蚂,但是这些想法也好顾虑也罢肥狗,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了村瘁。奥迪Q3的油门被设定的很紧实略,油门初段的旷量微乎其微叮。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点落,当发动机的转速达到1750转时阔辰,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩哎清,强烈的推背感也会随之而来煤瘦病,如果你不是冷静下来思考一下缅须蕾,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受太为,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减剐节葡。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候陋,一开始的想法和我一样痉烷逞,换了1.4T发动机之后嘲馆,动力跟的上吗弧?心里总是怀揣着这样一个疑问拭,但是当他们开了一段时间之后统桔傲,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”暑。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格多拱海,处于D挡模式时戏烫寡,整个动力的响应虽然一点都不迟钝槐铂,但也感觉不到激进的性格歉讳。但是当车辆处于S挡时猩斗罕,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉蚕,整个车似乎突然变得紧张了起来故郡,时刻专注着你踩油门的右脚峭,稍有动作便会迅速做出响应辰校。   在城市的驾驶中驮闭暑,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障葛,当你深踩油门时岁,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞颠题瓶,或者可以说拨,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态娃际。此外垢,作为一台不折不扣的城市SUV嫌革,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验法甩褐。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质酪,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量捎藤刹,但是丝毫感觉不到突兀的加速感舍棺联,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动量骑履。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆比粪捞,整个加速的过程非常线性瓶,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时垫,不会表现的非常神经质亭竿洽。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱卤呛,这台变速箱给人的感觉非常聪明碱忙赁,可以准确的猜出驾驶者的意图取,在换挡的速度和时机方面非常到位酷迁颧。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点鲸炕核。此外欣,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错激。当车辆处于D挡模式下澜垢,当发动机的转速达到2000转时狸,这台变速箱便会进行升挡的动作刑钳,从而保证日常驾驶更好的经济性虽册捻。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时耐擅,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应胳辛,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止酪呻。   这台变速箱也并不是近乎完美城握,它当然也存在着自身的不足停了剑。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺醋,尤其是在低速的区间内冷痪,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感骚缔翰。此外哇,该车提供了四种驾驶模式的选择堕,分别为经济错胯、舒适心羔、自动和动态模式沧亨暴,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整阜杏。 性能测试导骏:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中硕,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现彼冈划,最终的破百成绩为9.14秒鲍滤,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升错特。奥迪Q3在三挡时完成了破百负乡盖,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程哥。此外宛倒,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没识,非成袒镄蹋快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失阿惕,整个加速的过程十分平顺和线性想券,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势湘糖。车辆在全力起步的过程中统虑,由于没有采用quattro四驱系统武纷扦,车身有轻微的抬头现象宿舱,前悬挂的拉伸比较明显僚挛。 性能测试媚浓低:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中雌,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米共,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升揽壁,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系墓。在整个制动的过程中摩隘及,G值适中保持在-0.9到-1之间茶坟溉,全力制动时车身呈现出前倾的姿态类蓟,前悬挂很大程度的收到挤压坡撇砰,而后悬挂的拉伸也相对比较明显勃佛。此外措嗅传,该车在连续制动的情况下糯,受到的热衰退现象比较明显关猛,在连续测试过后臼臂讹,制动距离增长了接近2米驶龚冷。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容课攫杉,动力方面也足以应对使用的需求得道丢,尤其是在低扭方面贤俊,这台发动机表现除了浑厚的功底脆督。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平极具旁。对于一台城市SUV来说讼,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑扳拴。" "  你有没有这样的勇气唤,一辈子只留着一种发型皖醛,带着一种款式的眼镜淑赖?或许多数人会摇头说不解甸。试想你现在穿着中山装欺,带着大边框鸥,留着中分头走在街上滦敖,别人必定会投来异样的眼光醒。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变憋矩奸,但有一种美矢,却是永恒的邵宝勃,我们称之为“经典”良俱镰。就像中山装逐渐演变成了“国服”磋氮粟,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样蹲岁黄,看似过时的东西稍加润色类李,就会焕发出经典的力量线。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题细,也是一个互相佐证的问题滩。正是扛住了时间的消磨坞矗,一个产品一种设计才能称之为经典腐。而正是因为它是经典颧蓉颊,所以无论时间如何过往期,岁月如何变迁虚和食,它依旧能代表着美奥挝。所以能称之为经典的东西凤毛麟角挝内耍。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫递吗、保时捷911感穆氦、MINI这几款车了码峦啤。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承操矛,这是一种财富懈汲,就像一个国家的历史一样泛兔部,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝斤乏。但就像中山装一样矗,如果不稍加改动豌垢,依旧会被人说土气佰湿卷,MINI也是一样且,细节的升华会有益于经典的传播和传承桃。这款MINI COOPER S的运动元素比较多纬粉抵,是全新MINI车系中性能最好的衔世。所以车头车尾都会看到“S”的字样胖搪。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表皖:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部问亥,这是它彰显不同的地方八春聪,尾灯的轮廓更大了秀,但相比老款不够凝练奥,同时你也感受不到它有何种审美的进步肌悔,个人感觉它是为了变化而变化恐陋。轮毂方面深先餐,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号拣熊。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注拧,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)拷。不过炊忙,在真正接触到保时捷Macan之前父诧,我对它的真正实力也有所质疑褥。众所周知瓦冒红,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造兑,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢得紊揪?带着这个疑虑成古谈,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅擦料。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同顷施,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型弗摹贪。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机伍尽,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似锈。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型评,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”轰。在没有任何参考坐标的情况下绥垃,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的吵。排除了惯性思维的困扰缮餐姓,对于一款新车而言或许并非坏事丸。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布妈,因此有关它的设计特征我们并不陌生测睡。作为保时捷推出的第二款SUV车型腑班荡,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计撬圈祥,同时也融入了许多独特的元素化撂。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征教铝,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动叙随,因此在细节处理上浦珐,新车融入了更加激进的设计元素锣峰。    作为入门版车型钮,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯殴晚煤,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯鸿荡,并采用导光条设计嚎懂,其视觉效果更具科技感兴讥。   保时捷Macan的腰线位置较高恼棚爆,车顶弧线在车尾处微微向下收拢锯刮惊,营造出强烈的动态视觉效果冯。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格韩颁。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一浩静,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格纽。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况踞,我的同事此前已经为大家介绍人呕。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解擦控洪。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍竿。" "   ??????? 提起观致讳荒邵,大家都会想起什么敲蠢?这似乎是一个难以回答的问题句扳。作为一个有着中国血统的全新品牌斡,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩邢册盆。在2013年绰内,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上寂,一石惊起千层浪剃。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手方。   如今乱蹄,观致的第二款车型耐枪,观致3五门版也如约而至酪孤诺,其是否也具备了同其兄弟一样的实力郸?它的到来砂接,在扩充了观致的产品线之后牡尉,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢肛钢?自然是令我们拭目以待诽。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车羌潮。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今暑仆,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型薯牵,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型揭,时至今日都没有做大幅的修改香孩富。就是这样一个古董级外貌的家伙氏,最近竟然和新能源技术杠上了跋社山。2013年的日内瓦车展上土,路虎推出了一款纯电动卫士陈,旨在告诉大家卫士宝刀未老毛品。而这些天郴腔绦,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试秘救,看起来强惩吧,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了封。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上卧瞳,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品搔,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟郊歇,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望檄馈店,并未成为现实恐柏祥,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已畏。   事情的转折点发生在2014年6月18日常,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照娟,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车靠贰双,并且这一次盼,车身上已经重新贴上了拉花惦睹,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计红么,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”航,而是一台真正的电动版卫士舅秤。   之后通过各种途径的联系入,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版皋瞧懈,虽然这并不是一款量产车碉旅厂,也没有任何电动机汗、电池组方面的参数数据捣碘磁, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试掠氰踞,我们认为此次试驾还是很有意义的勉奔。   ■ 外观造型擂犯高:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷晃,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士霖剧僻。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样马摄恐,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异蜗础毯。   电动版卫士全球仅有7台瓷礁娇,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车估骡检,基于卫士110车型打造感涉惹,可以根据情况容纳5个或7个座椅讣律,算是车系中的“旅行款”酿。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承犯,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异尉希盖。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计谅宽颁,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡亲,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外负,丝毫不加以修饰蔡猎猛。按照官方对柴油版车型的销售策略胸钮,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件茨。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分师无,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理碑录啼,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留躺,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间妹酶。正对车头目叫茅,右侧翼子板的通风口也是镂空的涵,下方是空调系统的进气口碳钳,而左侧的则仅仅用作装饰窜限较,所以是完全封死的状态晌。   平直的挡风玻璃蕊味舵、小雨刷歼、面积可观手动调节后视镜缆典但,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计惜,而在这台电动版卫士上问价,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板诽。   实际上哥碉,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致列巾,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线插诞,电动车窗只照顾到前排乘客凭,第二排为手摇的外,第三排则仅仅是推拉窗溅。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林蕾搞,确实慨,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车壬身市,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中棋。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头芒偷梨,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖孟匆狡。   三窗式车尾设计除了古老外外魔,想不出更多的词去形容赡郊,好在后窗电加热奸徽、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备犬女瓜,而这些也是这台车上为数不多的电子系统采。至于各种不同用处的尾灯缺佰,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧撅话蛾。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩目群,并配备了13针牵引电力接口姓协,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电瞪团。而对于电动版卫士来说迁,这款车的拖曳能力也非一般强大络,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡缸,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置泪沟酷。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯憾蜂财,在这四年一次的盛世当中矛佃噶,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注表藕,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市撤Э嗬浴,在经过整体的细化改进后整体更出色岁龄薪,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市臣覆拧,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌勾锑须,对于这样一款小车到底怎样撬诲,让我们一起一探究竟璃班。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车忙,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计呢,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化板,当然这还有一部分是车内空间优化的设计健危,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格融,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格冀,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择饭,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非郴冢可靠的选择奴担卫。   相比现在很多的车型斜型咯,J2车身并未加入大量的镀铬装饰骇,个人比较喜欢这样的感觉屏溺哆,朴素也是另一种风格侧翔市,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好凉丝骗,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分目负普,可以说是起到了点睛的作用木,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创仇,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格锣鳖,看起来还有些运动精神兰。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组瓢街,同时也是远近光一体设计娇晃,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气坤,更加突出其可爱的造型风格叭损食,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体蚀袭,同时也表明了J2的一种年轻风格何拐梧。虽然是一款定价不高的微型家用车霉,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置槐,雾灯虽然不是什么贵重的配置盎刚,但对于安全的保障还是多一分才好桅浆。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力倍枢,实际使用中虽然刮水面积稍斜布浴,但整体还是清理的非常干净腺。   在车体侧面造型上习掂,J2采用了一种超大倾角的A柱设计擦岔奖,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高窃睬,这样给头部空间会留出很多境星芬,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感便,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感搭淑。腰线起始的位置和大灯高度相同淋,这给了驾驶员足够大的视野空间鲤逻砍,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间猩筹,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高授,感觉像是一种电影院座椅的设计风格摧萍。   在尾部造型上菩,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计缅佛,同时加大了尾部示宽灯的面积麓榔铣,为了就是提示后方车辆注意安全琼泌拷,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹帮摔,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高黑侍,内部非常的深不过开口非常忻位怼,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包废瘁。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具堑会,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎幌曝散,虽然是钢圈壤哺箩,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳建赴。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型拧,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少宝么耿。另外分蝗,一直让人头疼的售价问题高,此次又出现了贯谰清,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势俱。价格问题拖午瓜,在上市新闻 中已谈了很多疼盛夸,不过与价格相比微是哭,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善妊绘豢。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统鲤,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题坡?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后端蔚桔,即将为各位解开疑问坛伺。   观致3五门版已于6月24日上市疮藩诚,目前指导价已公布卷位窗,售价区间11.99-17.19万元 肩。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍颇:依然遵循简洁的设计思路骸闻波,造型更显年轻楔沥晤。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头谅脯立,喜欢追求时尚潮流的年轻人士彤肠暖,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体穷奉。可以说损贩蓟,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车侠次碑。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格宦,不过在细节上却更显年轻阶睬稻。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm苗,轴距为2690mm壁,除了长度缩短了177mm之外铰几痉,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别缸设烧。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话四喊,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉锚,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了亮澄。在车身颜色上却爸书,观致3五门版同样有6种颜色可逊Ρ鄙!,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕疏,色彩更为鲜亮慰,也更有时尚感任女炕。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起墓,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别笛汝。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面譬料,而前雾灯也采用了圆形的设计瘦姜,更显时尚尼洼。另外魄硼叼,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯缚距美、转向辅助灯和大灯清洗装置情薯喘,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 络味吾。   除此之外楷剩并,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大探牛双,达到了18英寸(三厢版为17英寸)驹揪眠,并且轮圈的款式也更加的年轻颈。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18疟卿。所以在轮圈与轮胎的规格上蒂劝,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别味。   =============分页符=============   ● 内饰介绍皑:与三厢版一致蹭,细节改变不大崎秦去。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同缚熬闲,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择都。中控台采用对称式设计粟氰劳,各种功能布置规整领,按钮数量控制在了合理的范围内榔犀,不会给人一种杂乱的感觉尼。平底式多功能方向盘与三厢版无异身兜奔,造型很有运动感屡,真皮包裹的外圈握感也很不错吉膛怒。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置信屁齐,除了蓝牙电话纲绵隆、多媒体播放等这些基本配置之外钢,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务擅梧茅。除此之外寡,车主还可选配观致逸云的增值服务订吩,该服务包含实时交通路况豪、实时停车场信息和地图更新等沪雀径。 ● 座椅及乘坐空间拼:白色绲边真皮座椅很有时尚感厦。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能蹄片配,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能绞聘澜,与三厢版顶配车型相同井。不过区别在于屉,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理纷,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升凤输霞,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动试顺。   在乘坐空间方面寿棚,身高173cm的体验者进入其主驾驶座溃,并将座椅调到最低位置后善,头部空间大约为1拳具底凸,显得很宽裕;而进入后排后溶仟,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间撮,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的巫。后排中间地板隆起幅度较大眉财,长度也不适合搁脚络诬,中间乘客的舒适度会受到一些影响权改。 ● 后备厢呵炊、储物空间和天窗偷:后备厢容积403-1105升委弄,储物格众多绣毙挂。   在不放倒后排座椅的情况下哩卵,观致3五门版后备厢容积为403升靡粹,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题歪。如果嫌这样的空间还不够的话车,将后排座椅全部放倒后嚏歪晨,空间最大可扩大到1105升寄票。除此之外搂违,如果您随身携带了诸如手机袖、饮料之类的细碎物品的话伐龟,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间泄黑洼。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 复;砍福克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备伶,可打开的总面积约为0.22平方米跑达撩,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似晌。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架炕笛豢:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机该韦,两者最大功率分别为126马力和156马力矛狭拣,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米尼,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别篙乓。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外逻,其他车型均采用6速双离合变速箱瓤。在底盘悬架方面杯,观致3五门版采用电子随速助力转向系统愧,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架扣氓嚎。 ● 驾驶感受季:底盘调校水准高臂荤,变速箱低速平顺性比三厢版好藉。   此次试驾会上绣擂秽,我们大部分时间都行走在城市道路中狭缆氖,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些室,起步时若是轻踩油门踏板锭妊汕,车辆的提速会显得比较迟缓橡黎,若要改善的话菜罕,需要至少踩下1/2的踏板行程爆。对于开惯了日系车的朋友们来说跑项,这种偏向于传统欧系车型风格忻,而非“一点就有”的油门调卸逍盘纾可能需要一点适应的过程孰。   而在整个加速的过程中橡山,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题祭幂,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上系女坏,咆哮声已经传入驾驶舱狭,可就是不见变速箱及时升挡丹哆呛。另一方面掳,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入捻,整个介入过程并不是特别的线性甜嫁南,其工作时的噪音也清晰可辨急蹿丁,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音嘘。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧砂崔阔。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )诉撮啃,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受喊,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换钠,并且伴随着强烈的顿挫感窖长商,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多汐。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态怠硅秦,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少劝豹查,虽然顿挫感还是有饲捶膝,但已经能够被绝大部分消费者所接受趟臣。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的靡淡靛,那么我可以回答您谓鲁趟,和大众的DSG表现相差无几呻窜景。怖郊负。   从观致工程师的口中得知裸,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题肝矾欣,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下萄沦叙,对变速箱程序急杜、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整屠陶,找到其中一个最佳点坦,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低啊菲焦。   在手动模式下朗笨,发动机的表现仍然很积极静墨韩,不过由于其低速动力输出并不出众锨,其加速度并不能让人感到满意椒狼逞,很大程度上奠梗驮,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉函挪。此外掀钝些,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时通汹,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡去坞弦,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似淮。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点雄颓跑,而在此前的三门版车型上吩寿论,我们就给予了相当高的评价伴效挪。虽然仅从结构上来看脆耸颁,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控估番,但作为一款家用车定巩朴,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性讨刑,高速行驶变道保证稳定性赶备迟。事实证明胚锰,这款新车延续了三厢版车型的出色表现赡,并且从车底反馈至车厢内的声音晌铺写、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看鞠,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的桓冠。   ● 编辑总结低斤宠:   从我们此次的试驾感受来看科拉,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻槽表倘、时髦的外形度膳,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整贿卤瘦。与之前我们体验的三厢版车型相比拜纤,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步偷,尽管目前顿挫感还是存在蓬受掣,但已经能够被绝大部分消费者所接受了内。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过艘雇,有值得称赞的地方签搓死,自然也存在着一些不足抠,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等伎边。另外尸穆骇,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的涩。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元目祟鼎,但是这4000元能够换来包括氙气大灯节起屎、转向辅助灯及大灯清洗功能边沃,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎首窃徐,这样看来虑,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少性拈。不过罕尺醒,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢抬瓮?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧参沏。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 胰状搅ぃ控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间徽渴痊,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍逛肩乔,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型弓狡。但个人更喜欢两厢版本褪,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因疽。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾椿。当然闲,作为同一款车氦,两厢和三厢的选择人群会有很大不同腻。三厢版本更加实用缄雷极,两厢版外观更加时尚干练刺。今天带来这款两厢版爱唯欧裳冬,或许会让很多注重外观的年轻人驻足恋。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容枚剧,大灯的设计相对保守了霉虐距,但也减少了人们对于这台车的争议性菏认。从而扩大了消费人群陪剩航。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好病吠,各有各的美惶。但无疑鸽,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的妻芍壳。   侧面的变化并不是很明显绰,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动痕。相比三厢版要顺眼的多剁目。车尾的变化同样集中在尾灯上堆,尾灯的轮廓变化倒是不大橡示嫡,变化主要集中在尾灯颜色的改变贤。深红色的外围显得更有质感导。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话琼降,越野车是最好的选择镁。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车疟,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40浇,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事湃阮怂,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力薯土村。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远徽劳,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40坑踌。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没管不比。除了电视剧的锦上添花挖挨,BJ40本身的魅力也势不可挡狙,下面我们就走近这款“北京青年”囊捕环,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼惊。   外观/内饰局惜遂:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试函试胖,或许有人会问那为什么还要进行测试锈很。其实答案很简单适,之前测试的BJ40是一款试装车兄城,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别先陈翱,包括电视剧中车辆也是如此肩。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变挽,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升独顺创。虽然我没有见过之前的试装车凡,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异克,甚至有些地方与牧马人不相上下稳秘。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍垒,之前我的几位同事已经介绍的很详细了酮罕,这里就不再做过多赘述啥揩。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰隶,你会发现并没什么科技感蒜敢,简单的线条哪、硬派越野车特有的见棱见角的气质漏衅江,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面缸赶。另外衰黎瑰,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留颊狙娜。硬质塑料质地的中控面板很厚实梯呜燃,比起舒服的软性塑料手感稍差赋畏,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境陛来形,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事据,同理使用织布座椅也是一样凤浆泞,无论您是刚刚涉过水庞梅爱,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨必胜,都不用担心柑快嫩。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器河啥,不需要华丽的外表去装饰权。虽然BJ40有着很浓重的模仿拒逢茹,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格淌隧。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上荒鼓,那只能说这个人并不了解硬派越野车纪。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望据,让人想到真正的场地里去撒点野蜂剿。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀炮?惊险的高速穿插纬、精彩的甩尾掉头午、惊艳的侧向双轮行进仙娩垃,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演痊嘛。时过境迁剖酷丧,萨博虽已退出中国市炒丁,但把经典的两款车型(即9-3轨、9-5)的技术留在了中国混睡卉,在北汽成功收购萨博技术后扰,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生店铝看。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型惋访,其底盘运用了萨博9-3的核心技术祁,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求浩,主打性价比与实用性陈当。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确枚岔,只是在某些方面使用了相关技术而已哇。   从外形设计上就不难看出探,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影估锰罕,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰热即娘,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70来,同时车身上所使用的犀利线条螺,令时尚动感的氛围展现得十分充分蹈氮。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表逆被马:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级陕庙,车身各项参数都小于萨博9-3皋,所以直接套用的说辞显然并不成立卢壁。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出酞阜,打造一款可以继承优秀基因灯竟版,并适合普通家庭用户的车型驳桂涣,成为了设计团队主攻课程雷迪。   上扬的尾灯组有种凝视的神情碗徘,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应采垃陪,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降首惋,但紧凑的造型与简练的线条课触快,使其观感的持久性更好项恢册。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多渴户,很多厂家也开始重视其了这一细分市场拓田。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型娇哥,价格能接受林,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型陛然惠。而现在也有很多车型供大家选择涂舵便,包括大众途安喇,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择李。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现漓马,它还有一个进口车的身份肖。接下来拣蔚,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现瓶。   外观桂尘:起亚最新家族设计念乘拇,略显可爱金送宏,大部分能接受讳。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格烤,同时又有一种独特的卡通味道粹兼。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感唾柏,没有配备氙气大灯松,但全系均带有LED日间行车灯妨、透镜及大灯高度可调功能俺赔耐。雾灯部分的设计很有个性亲,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感砂。   由于车身高度降低完锑矾,新佳乐从侧面看上去十分紧凑拔,平滑的车顶线条降低了风阻系数叉少拎,流线型设计更加美观疟疤。全系除顶配的豪华版外矢,后视镜都没有集成转向灯功能涟纱卡。另外捶夸,低配车型的轮毂也比较简洁遣梗腥,轮胎规格为205/55 R16泞访晃。   新佳乐车尾的设计十分简洁龚,总体看上去比较圆润青朝盛。尾灯采用与前大灯相似的设计风格避,凸起的轮廓首尾呼应滔食切。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方脾凌,车顶带有行李架毁匠番,具备一定的实用性逗坍。新佳乐全系标配倒车雷达功能袖容,顶配的豪华版车型还带有倒车影像抵瑟酵。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源闻,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题爬局剐。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌弊,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯盼。而提到雷克萨斯凤撼响,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样福皆跑,立刻联想到了舒适墟菲、安静等一系列形容词瞬梆。   作为雷克萨斯主力车型狡,ES系列占据其在华销量近半壁江山惭辜固,舒适喉、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价保港。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h烈钢,更是有充足的理由享受这些评语巾拧覆。但更重要的是妙鸿,在环境日益恶化伙才抬、石油资源日益紧张募经、油价越来越高的今天褂双摧,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度椒。   外观部分兴凌殴:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型丘,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)挂烫。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生锨线败,和前代相比进化明显史。初次亮相时冲恕斯,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期岔模。与丰田一样殿,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格僻糖驶,目前已被广大消费者接受离锤,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题屋。   外部配置上揉,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能维汕,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目扒姓瞪,与中网造型配合不错哥誊。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格享,轴距2820mm粮狙。与国产ABB品牌的三款同级车型不同捶祁啪,ES没有针对中国市场刻意加长鞍亭斧,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台攻,轴距比老款增加了45mm赁累。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计桂穆,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型秘嘿饲,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们食确。当然惦笛倪,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标虑米飘,我们依然不免将他与节能环保联系到一起先履庇。另外窃劳,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内挤逢,更加低调檄锑。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS牧乱揩,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距负。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆须匡、忘记沉默寡言的正装车主伯、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框施墨胁、忘记... ...算了写筛烈,需要忘记的东西太多揉首列,你只需要记得一点蕉,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽挟豌。   奥迪的低调会褪,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)婪。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝魄钡,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然胺。依托自奥迪A7的造型设计牢,RS7依然拥有优雅的造型可撑貌,仅仅在一些细微的地方骏盟酷,RS7做了运动化改进胜褥。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅慨董、以及哑光附件棺畔。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板摄、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子款。   如果客户需要奴,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂爽卷巫,其轮胎规格达到275/30 R21蔽猾。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气苇勉嘲。排气管依旧体现出奥迪的低调檬槽,外部看是两个椭圆形排气管谋,而其实际是双出四排气厂痰,因为单侧双排气有节流阀烦泉,用于改变排气通道琼衫挤,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣汤倾锋。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的汐雇登,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线臼。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针柿呸,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔堂浩。车钥匙辱、平底三辐真皮方向盘厩功拒、运动前座椅桨蔽、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标哥哄暗。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能栖翠,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示讽砍投。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中渡色对,还提供发动机增压压力呢、机油温度显示和圈速计时器等数据妊。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰任花虾,并提供其它3种材料作为选装纱。车顶内衬标配黑色织布舒,可选配黑色Alcantara面料滥。搁脚板馆疼蛾、刹车踏板完报喘、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计娠。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆冯。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑矾怀、一体式头枕的运动座椅副,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料玲蓖蕾,并提供钻石绗缝绒歌。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料吴佬抖。带按摩功能的空调前排座椅也供选装瑰期。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情卫谓耍,就像微博上说的勾吉羞,一次刻骨铭心的爱情吵,一次说走就走的旅行什么的冕计。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求淮苏,但在现实中科涪,你不能永远一副放纵不羁的样子填恍,特别是在资金有限的情况下颇憾镣,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的百。此时你就需要一辆价格便宜狮、实用可靠的多功能车型皖坎,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择炯敞。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型到赎,分别是景逸X3和景逸X5递,形成高低搭配产品布局垮镰倾。景逸X3属于入门车型巨浮肠,共有三个配置歉对,指导价从6.99万到7.79万元叫警。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型卧昆。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看能,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像固锯。这款车的前脸采用了新的风格样式袖,线条比较硬朗梯,造型简洁流畅庭糖,同时又很饱满捞藤来,没有过分追求标新立异的夸张风格腔堕,显得更加沉稳虚。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素盯,给整辆车增添了活力剁。   除了前脸之外栖,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓韩,让人略感失望床,好在整体风格还算融洽商蟹帛,不会给人前后脱节的感觉罗搅赫。   景逸X3的长宽高分别为4382mm科、1835mm和1705mm扫,轴距为2685mm群,在这个价位上算是较为突出的水平了八堪,保证了足够的车内空间扣刑。" "  在固有的印象当中葡胎,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下椽未池,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价壁,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市承鸹莅А,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌愁伸庐,作为日系三大高端品牌中的一名废困攀,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸俊筋,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次低凸,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L煤。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说颊聊斡,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格矮,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现炬镁,取而代之的则是一种日系的柔美风格鞭,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影垛,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力络,甚至成为了英菲尼迪的一种特点焙焙癸,并且这种特点让别的对手无法模仿焕奶榷。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉舌徽,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大唾册砂,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度秘响。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面航饰狸,看起来非常具有独特的风格锣布夕。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计投,不过看起来还是比较有神的透憾,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果亲谜棉。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示膝,对于这样一款大型车辆还是很有必要的豢悲。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方普肝,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉卯,这款车有这么长么唉彼收?实际上后门的长度远大于前门撵体慈,不过整体造型并未收到过多的干扰物狮,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格武,因为C柱的造型更加接近尾部杉酞,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果勤掀,腰线的设计在在尾部提到了最高窟略,并且从前大灯连接到了尾灯部分裂。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通拢。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑负,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响炕。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计首,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计灌。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布苇熄受,到今年4月20日其正式接受预定开逃,不到一年的时间度,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了鬼跨嗜。在新能源车量产化、市售的速度稼淀,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌米妹橇,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯煤始灸,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过媚宪。当然涛茧兔,汽车之家评测新车的速度也不慢模菏,今天凡朝徽,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章伴驹,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款帅箍。   本文中将涉及的宝马i3共有两款蜜,其中橙色的为增程式混合动力版车型滇司掠,白色的为纯电动版车型澎思耿,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型坛邢快。   ●外观衔:造型前卫暮,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布墨弘店,我见到量产市售车之后屉瞄,其外观真难以与概念车作区分焊香娩。宝马i3前脸造型饱满圆润乔黔,双肾进气格栅则是家族式特征的体现谈煌。不过剃错,“进气格栅”四个字需要打引号了臂段,因为它完全被封死并不具有“进气”功能势,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾牛。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计窜,让整车看着很有质感且与众不同川。当然陷煎,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼晒怕付,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格饭喊竟。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头龄,但它的车身侧面看着一点都不显小熄话玖。在我看来原因有三诲拱,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富匠虽,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少谈,给人感觉比较敦实疼霉浩。特别是车高数据门佃蓖,它比X1还多出了23mm河瓜。   宝马i3的轮圈虽然直径很大很夹,达到了20英寸得禾扁,但胎宽却很窄参烹胆。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20辱俩匆,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎靛。有关这款轮胎汹始,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店很恨团,基本都表示由于规格太特殊弓,没有现货也没有报价拦说俱。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质掂呻半,很独特棘,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应爱。尾灯采用得是隐藏式设计涣迫,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分廓靡,用于显示示宽灯么农老、刹车灯以及转向灯等悲,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧铂挨,所有光源均为LED沏仙私。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中冬类舌,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词侈集,欧洲市场上柴油车盛行已久缆梗淳,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展僳读。不过近来票,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求套签,Jeep便是其中之一啤碗的,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待蓄幢。 ● 外观介绍铆:与汽油版无异跋扯,硬朗依旧滦嘿。   从外观上看崔,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型畏窟,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型勤埔。新车的外形仍然显示出硬朗起堕、时尚的风格淑缚,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大阂胃,提升了时尚感箔。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm倪壁,在同级别车型中“个头”并不算大故沉棚。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势九侨,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°此洗温。   在外观配置上电,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯沛屏、雨量感应雨刷关颊、电动折叠+加热的外后视镜等等配置滦略,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的丰额泉。轮胎配置方面开,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎架,轮胎规格为265/60 R18辰烙,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎砍徒簿,规格也变为了245/65 R18辅。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时链八,我们会谈论什么精?是大老粗一样的外观隘,还是“马路杀手”一样的形象疟?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象筒,笔者也不例外虫。6月5日下午激必,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华忻弛,彻底刷新了我对重卡的刻板印象图墓,原来大块头也有过人的大智慧镰。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH糖裙弄、FM两大系列贺湃纲,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日岔工,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华渺钞锭,中国区总裁陆博天到场助阵憋翘。在听取了长达1个多小时的技术讲解后痉,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱鳖报,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车煤偶邢。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了念,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车筋,最大的意义还在于为企业产生利润桨雄。因此荡,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中识面蔑,并体现在生产效率慨、节油效率熬拾、完好率韶垦、安全嘶、安毙纾和驾驶员体验六大方面啥认。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型钙靡,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择砷绷氨,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证敲思娶,而大众凯路威则开创了一种新的格局抹,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型扩轰。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生健丸,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威罕鲁努,而那款车型是针对高端商务市场的车型伦播,虽然其内部可以进行简单的商务会议备千,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的暮荤,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案忙缸。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格粹谩逛,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑侥譬趣,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求夹呻,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的吕毁,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格挥门,大尺寸的大众标志可以说非常显眼胯,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密潞卢,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气陀猩赖。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置篮,只是以简单的卤素大灯出现鹤片,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯售享,只能说稍显遗憾膳。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车瞥瓢攻,并且其敏感程度非常高驰。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单烦闯陇,采用最为直接的造型是大众商务车的风格吗,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大阜菊傻,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格度棵,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车晨苹秦。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味口首皖,但还是将头灯和尾灯联系在了一起辫,在尾部造型上也同样是方方正正鹃,给人以刻板的印象伸,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰盖素假,看来稍显朴实无华怀铝,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前倡。尾窗的面积超大虑浮藕,并且配备了后雨刷翰隶侵,可以说在安全细节上做的不错掸。尾灯的造型也毫无新意伸,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点辛摇,尾灯内部的结构也比较简单暮童燎,并未采用LED也是针对不同定位的选择熟弗八,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低嫡捶,尾部配有四颗倒车雷达探头突铜肩,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用熬话喉。作为一款商务用车畴,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方蔷糖闯,而旁边就是凯路威的备胎所在地峭嚼,这样的设计使内部空间得以最大化利用啡。   相比国外的凯路威车型贤摆徒,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂瓷飘,造型上采用了多辐式造型矢胳,轮胎则采用了邓禄普品牌附淘。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野勤膘惕,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV体。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候嗽吕僵,我更多的会用臃肿两个字来形容它摩喝骨。圆润的车身唬,没有棱角的线条浩竣,大而无神的头灯据,都让我对它提不起兴趣攻。第一次见到新款昂科雷时徐,我的这种感官得到了改变母微。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点坪糜美。新款更加俊朗抡,就像是一个胖子茄,经过健身椿嚎帮,从大腹便便变成了施瓦辛格锯场干。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面迫,这种类似于点睛之笔的作用慨食,实实在在的发生在新款昂科雷上面醛享。之前的头灯让我没有胃口熟吹,尽管亲和力不错痛茹,但太没有性格卷。连同这个车身算蒜爽,都让我觉得臃肿无比丧暗朵,简直就是个满脸流油的胖子厂歇非。新款更换了更有张力的大灯徒榷,进气格栅也变得更具进攻性逗前垒。这样的风格哦夏,我想才是大家喜欢的衡马。   侧面造型的改变不大颠缅极,侧窗面积所占的比重依旧很泻钔虢住,这和新君越牌、GL8都很像洼力。给人一种重心很低的敦实感巧笑。但对于车内的乘客来说敲,这不是个好消息商,过小的车窗影响了向外看的视野修懈。造成了不必要的压抑感蜜。或许对于选择别克车型的人们来说岁溪,这一点必须无奈的接受了舅歇。   车尾的变化不及车头节罕,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性拴,或许我会更喜欢它狗毕。但事与愿违悸旱,尾部的改变仅仅局限在排气管上睛。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形挡。这多多少少会有助于提升质感订绰。也改良着尾部太过圆润的整体气质始。可以说溅鞠,这次外观的改变峰灰懈,在这些细节上还是很成功的邵。相当于一次瘦身和塑性罚饲规,让它的线条和筋骨更加分明舜嚏写。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间力,纳智捷 新大7 SUV正式上市始,官方指导价格为22.68-27.48万元刀恢。一直以配置见长的纳智捷品牌案惹恐,在小改款车型上又下了一番功夫捂皮未,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次半纯排。在体验的这几天时间里堕,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”盆识,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价理号苯。也有好奇的邻居询问这款车的售价离悉,当得知价格只有不到30万元时立,邻居更是深感惊讶桃。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢桃琶?本文就为您带来答案寥癸猩。   作为一款SUV存唾颓,“大7”这个名字一点都不为过煌,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手谷亭,2910mm的轴距更是傲视群车胆,也难怪引得路人频频回头溅。不只是尺寸擒蹋,本次试驾的新大7四驱旗舰版拐,整备质量达到了1950kg狈搔懂,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”溶珐硼。   作为改款车型灰,新大7的外型经过了一番修改礁没,主要体现在前脸和尾灯上罐处。大灯造型有所变化懂唬搏,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内氢和抖,而经过修饰的雾灯叫壁鸥、转向灯和前雷达秦焊晦,给人以霸气外露的感觉段。整体上擂节胎,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉被胶。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭苍桂辖,比较实用恃。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上上,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上兽。从奥迪A8的换代勒嘿羔、全新奔驰S级的上市宦绢其,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照髓。这三家老牌厂商动作频频惰铰萎,而我们也始终把目光聚焦在他们身上马霸,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS届辽欧。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来雄危,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今申僻。而随着混合动力时代的来临雹畴泄,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL环伐,可以说从那时起棉,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位险丘。在奥迪A8和奔驰S级已经上市琴传翅,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期绦,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来送愧,以期对它能有深入了解糙光颊。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的慌淌测。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内宏差。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸呜。相比之下碱稿沉,雷克萨斯LS在此方面并无优势饶膘忙,长度报磋、宽度和轴距均落后于对手苫皇呸。   即便不看车尾的标识密,仅从前脸上幽兰色的车标莆降尝,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型寝晾。而身挂HYBRID标识则意味着哩尼,除了树立当家旗舰车型的形象外盘羚,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神乳。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功啥,只是在一些小细节方面令人有些不满竣。如果用最严格的标准来衡量筒锤,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间揉汝。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些头鞠宽。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后碘关帛,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手粉北,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑鸿饺,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型杠瞬,这种车型的优势就在于氓钠,兼顾了媲美轿车化的底盘质感寡,还拥有了超大的车内空间途,优势显而易见秘眠氮,而今天我们来到了美丽的太湖对,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型肮闲宠,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心擞刺檀,也让更多心意欧力威的人有更多选择抵廓场。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表奢耸灸:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的郸看,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5篓,不过从售价以及车身尺寸方面来看购,欧力威确实占据一定优势顾。   外观上欧力威厢型车身造型律屎刑,并没有阻碍它时尚的视觉感笔卉竟,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车驮桶涧,时尚并且使用歉。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观纫,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示冯。   非对称化的中控台设计诞姆,与1.4L手动版没有什么变化钨,首先造型上足够年轻协调文肖,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点处臣。欧力威自动挡车型紊,方向盘造型依旧沿用手动挡车型想,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键技澈,操作多媒体更加方便吉。中规中矩的仪表样式没有什么改变等宛,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息蹋。   本文导航" "  有突破有挑战讽贝枯,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候拣,就会有这样的感受襄苇前。它太挑战人们的传统审美了管疽,怎么样也无法用大气扳鸿净、简洁躬补涝、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受棱膳。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产劳绣。自由光承载着延续切诺基的重任但墨,就在这样的争议声中款款走来破何。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统骗规,挑战着经典纽。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新岁蛙,在做颠覆传统这件事奔帅,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念棱。就拿前脸来说姆磷唉,好看不好看绝不是我个人说的算的垮,每个人眼里都有一个不同的看法思。或许慢慢大家就接受了毙扮。   作为一款中级SUV绰风,车身尺寸上中规中矩羡,作为切诺基车型的延续奇滤,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现铜悲计,但也能看到不少突破之处串。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重手。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃苹阀。   本文导航" "  从1985年开始抖宿诉,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上愤,1991年出现在5系车型上竿很,1999年开始陆续出现在X系列车型上描此。直到现在冉,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术廷识。2014年5月22日痘稗经,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive归涤、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型刷肩,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求恼相孰,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车镐。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW童鹊,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么另秦? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表卫抬首:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款缮,新BMW 328i xDrive静、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元掣改。   第六代BMW 3系延续了这一传统狠泡泡,将融合了电子气门控制杀纳、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机提脖、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配岁夯。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型抚,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本促瓢。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的艰贾,要了解这个问题前哄维,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理玫降阔。齿轮传动式分动箱七客,连接前轴的方式改为了齿轮传动侨,其他地方大同小异然糠翔。对于宝马X系大部分车型来说比抖,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能呕镐。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配沸筷温,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力葡地。由于前后轴均采用开放式差速器渴谩母,遇到交叉轴情况时钒谁弗,也只能依靠电子制动来辅助诵。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱惰厦。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构董,与齿轮结构的分动箱原理相同柏堵泄,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥囱傲。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥奖。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的尖浆。至于控制多片离合器的方式恐,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式谷柒忍。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛胚,所以常被用于装配在更强有力的车型上逛。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器忱,以对扭矩分配进行不间断地调节芍钾畅。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配犀,向前后车轮传输各自所需要的扭矩雷,默认状态下前后扭矩分配为40饭:60鞋吕,最大前后扭矩分配理论上比例为0棉富:100到100霓扦:0之间屋膊稗。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息卵疚,从而可以从一开始就识别到车轮打滑速颂饰。扭矩分配可以在0.1秒内完成赶奠。   行驶过程中钦航,如果系统发现车辆可能转向不足炒闪协,也就是前轮开始被拖向弯道外侧喇茧软,就会减少分配给前桥的扭矩岛蓬署,将几乎所有动力都输送至后桥关捌琳。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息俄乖撮,从而可以从一开始就识别到车轮打滑蹦。一旦出现车轮打滑诞,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器按律,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力料恋碉,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制腥傅。这就意味着獭仁莎,无论路面如何突然变化厦,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上枯痉顶,即使是在部分结冰的道路上瞧。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解程靡,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型镀革浦,其中S2属于一款5座小型SUV驴扯光,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下号嫩,很多品牌都开始研发小型SUV物排。而S3则定位于一款紧凑级SUV秽,并且采用了7座设计苍。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何垛绞,接下来就给大家一个解答翱拆辖。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位泌翔习:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型特,这一平台就是北汽威旺M20的平台挞,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计萌斡。但是两款车的轴距却不相同纪豌,S2轴距为2560mm酗粮捂,属于一款标准小型5座SUV法。而S3轴距为2685mm涤劫糯,接近于一款紧凑级SUV芬,所以为了能吸引更多的消费者骇堵士,采用了2+3+2的7座布局劝食问,主打一般家庭用车靡虫,实用性优先钦码。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV唤,主要还是面向有活力的年轻人滦斜瘟,外观设计更多偏向于动感的元素居多培。大灯组的样式也不俗套桂,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低撑,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的卤管缅。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表空:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比拎,在车身尺寸上还是比较占优势的寂苛地。另外2560mm的轴距表现也不错忍呵,至于它的乘坐空间表现如何炉古,在后文我们会有体验惨冯弧。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计携, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升迪缔贺,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了轿胆唾,车门不能完全打开的话配,一些比较大的物品拿取会不太方便莆。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台扁蹲,搭载了1.4T和1.6L两款发动机忻速,并分别匹配3款变速箱烷派辆。此前蔽舒较,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型菠赖。而今天我要试驾1.4T车型惋啡,虽是短暂场地试驾伯某介,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别藕矫,特别是动力上提升明显奢截。 ● 外观/内饰伎窝:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型布眯敬,也做了到店体验的文章鳖苏,1.4T车型在外观惜标、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大讨,本文不重复介绍戚侵寡,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验嗅醒羞,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看胺碘促。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因孙赶,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等四,具有很高的品牌辨识度纯溯录。同时在一些细节方面的改进范颂,比如重新设计的头灯逃斜叉、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等富,则让其显得比现款明锐更为简约稳重跋裂。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台宛深,采用了全新的发动机妓萎完,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机泥磐,属于大众的EA211系列避龚,动力性能比现款提升19马力和30牛·米肉,最大功率150马力/5000rpm胶陌,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm袱浅。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一婆穆,而相比原来的EA111系列有了明显进步恰绰,首先是恢复了正时皮带壬蹿汲,降低发动机内部的功率消耗碳,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术经,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴搏极,而喷射压力也提升到了200bar绘括谁。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱琶,带有S挡和前加后减的手动换挡功能绩。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别便充,前者顶部是“SKODA”的品牌名钞甸柬,而后者则是印了“DSG”的字样卤倦辑。   底盘悬架方面杰碱,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架维淡荆,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构苫熄俏。制动系统为四轮碟刹结构哎寒帮,采用前通风盘式后盘式配置死从放。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节掂,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目奖圃,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目渤。由于是场地试驾柿叙,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些衅屎谴,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道答光空,能更好地了解车辆性能秃湾。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来拇朗划,只能在日后的试驾中再介绍吧毛。   动力方面揉稗拦,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话媳敲融,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容俗澄,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来诬申,1.4T车型的起步和加速更为迅速坝控潮,而且涡轮的介入时机较早伶挛尘,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉飘,动力的输出保持平稳可控的特性视鞘颁。   使用D挡时迹懂尉,以1/2油门深度驾驶狼壳台,变速箱升挡较为积极垢肩,发动机转数基本被控制在2000rpm以下商弛番,而且换挡的冲击较屑瓿О取,不会影响乘客的乘坐感受麻慷荒。而以深踩油门的方式驾驶羌,变速箱会到4000rpm左右才换挡貌尾,加速感受更为明显慷穗。   换上S挡秤,油门响应灵敏了许多项巧模,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡窃瘦,全力加速时能体验到更为强烈的推背感雹,在弯道多直道少的场地赛道里椭,需要频繁提速的时候夺镐喜,显得更为得心应手赴。   全新明锐采用电动助力转向系统色,方向盘低速时转向较为轻松煎,而高速时明显更为沉稳常惫,转向需要更大的力度架奖,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力粟。   底盘悬架方面曹困吞,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性福琶鼻,在弯道中对车身的支撑性比较到位呜,方向盘的有着精准的指向性仟,转向迅速而稳健楷特。1.4T车型全部带有ESP系统垦,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候蝎,ESP介入的时间恰到好处形舷禾,总能及时将车辆修正到正确轨迹兔雇浪,而这套系统并不能完全关闭盎岁,属于比较重视安全性的设计冻汝。   在模拟颠簸路况的体验环节涡担,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用鲸佳萝,然而后悬架毕竟是非独立悬架蓖,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况文,仍会对另一侧有所影响鸥肚,车内乘客仍会感到轻微的颠簸窖。我们在之前测试文章中也有体验视频玩夹,请点击查看垛洼鞍。   更多精彩视频徒暴,尽在汽车之家视频频道   试驾总结憾:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少恃丁,在D挡模式下表现中规中矩陇吝狭,切换到S挡后油门响应灵敏侠,变速箱的换挡节奏更为激进担誊豁,加速感提升怯寒常,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验咯。" "  2014年2月26日鼓徽峡,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市瞎奶景。其中T5动力总成包含智逸版侯、智雅版抹饥啊、个性运动版共3款鞘玫磕,售价为42.39万元至51.99万元男,T6发动机版本及价格保持不变誊苯绣。   据了解蔬集奇,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术嫉,包括了新一代2.0T直列四缸发动机辞,以及来自爱信的8速手自一体变速箱襄。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢矢?本文将为您带来答案聊断。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面备列钵,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化骂尘,但动感流畅的造型令人印象深刻玻截。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉毯蛋,正如北欧人给大家留下的印象嘿。      配置细节上僵曹,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”故炼,全系标配了ABL自适应氙气大灯楞图,以及感应式转向辅助灯光疙肝画。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下墒令汹,给驾驶员提供更佳的视野忌。   此外波帘祁,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航廓甲钨。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达侗,探测距离达到了150米蛾瘦蛇,足以应付绝大多数日常行驶环境帕籍。此外费谎不,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统欣寞韧,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能础亩办。虽然这里看上去有些别扭裙,但安全性才是我们应该关注的话荆信。" "  限量疮拴电、配额挺、上市前被订购一空恳,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹缚铣。然而卿,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时叉,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘必鲍答。2013年随屁,经过M部门调校的M135i披装上阵毁,性能已与1M十分接近伤汤其,并且这次冲破了限量的枷锁伞馆,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车四拷县。正当人们面对路上的1M投去羡慕舅擎、嫉妒峦漂、恨时豢户,宝马为我们带来一款全新产品邻喷,并且它的能力并不在1M之下闷旱,它就是2系的顶级车型——M235i妙琴洁。 延伸阅读村衅痢:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言链巢冠,2系可能显得有些陌生霓陕么,其实早在40多年前狮豁,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场墩冗。此外喊碍落,BMW 2002车型在1968年问世抱岛的,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处汉难,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型膳此拒。至此翁糠浦,2系的到来并非空穴来潮赡。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22点,而这个平台也与代号为F20的1系共享衬赫,简单来说驶头,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中红眠蒲,这与3抢睫、4系的道理相同香睫澄。在2013年时蔽陋醛,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验董借散,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近沦褥,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了泪累腐,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览洼。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M谦,但两者却在年份与平台上存在着极大差异休短跨,从代号E82的1M车型密邪寝,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点泰磋。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条练顿家,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”式,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受睛署儒,但随着时间的逝去推,渐渐也成为了一种习惯拳。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表申当:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加螺舞乌,更多是出于对内部空间的考虑毛氮,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响需疲,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数陇。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容甲,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感乡扣幂,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能餐刹看。   当然泛,即使武装到牙齿仁炔,M235i也不能与1M平起平坐偿顿,M家族的宽体车身悼空墩、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的沏,就像当初1M推出时的口号一样“M惋贿,永远从后视镜中藐视对手”怀建览,而M235i更多还是为了平衡性能敝啃梳、实用性与性价比蜗,同时也为今后推出M2而留下些余地股。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后恨,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步苫,针对绅宝D70推出后的社会反响静,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多竟惦。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车叭,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势叔,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生迪。   D50星,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车垦瘟,推出之后的表现往往是人们最期待的幢肆羞,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同尘,面对D50的将会是极为严苛的考验顿回串。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境伐,而成功了裁另叭,也将有可能成为流芳百世的一代名车呐。7.48-11.98万元的厂商指导价杯,可以说为这场战役的打响沉天参,开了个好头夹。   D50虽然拥有纯正的北欧血统失诽息,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格很。此次担任D50设计工作的徘匹船,正是培养出诸多设计人才的博通公司蹿,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点诵笑刚,同时又能够给人们耳目一新的感觉疆午炒,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题献倦。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表匣拖:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异奈,但是当你接触过D50这款车后旅,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素辜侣梳,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机缓惩谁。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的倒颧报,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹拣妒,但是当你将这些元素组合在一起时饶煤,却有会很快打消之前的念头沫。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外蕾漏笆,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计华测关。运动气息浓郁的设计手法浆苍失,会让你把D50和运动结合在一起惹攀链,无论它实际的性能表现怎样蕉,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象戮籍富。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方颊唤猛,比如尾灯的设计手法有些简单仓促热翠。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态檄省,面对不断推陈出新的竞争对手任,这位老伙计急需一点变化来扭转局面骂偶。好在随着2014款车型的上市扭,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂篮,而这支强心剂的主要成分也很简单惮美构,一台1.5L涡轮增压发动机篡粳兢。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型贤讹嗅,针对配置方面也进行了一定的调整咀,其中自动大灯此促、超速报警以及四门车窗冶屎剑控升降等功能均成为标配惊,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中臂妮。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者素交懒,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流芳。因为从早年搭载的速锐窖嚎,再到大红大紫的秦刃,乃至于我们今天的主角比亚迪S6铣胸乏,它所提供的动力都不曾有变保床。传动系统方面还侮伪,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱让请,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱撂遣孝。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言啸乓,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿碱闻。在城市中经常用到的中低转速区间内汹,发动机的动力输出比较积极谭蚕,并且通过涡轮的帮助壳光,动力在1500rpm之后便有明显提升赤茨柿,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm韩,完全能够满足日常驾驶矾鹅投。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低膛半椽,适合城市驾驶姓踞捆。挡位之间的行程适中讽,但手感略显生涩感。当然这也是这一级别手动挡车型的通擦购啤,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车骸,而非车去适应你势歉唬。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定矛脱。四辐方向盘尺寸偏大畦朽晤,回馈力度比较匀称硷频慧,因此驾驶这台大块头还算是轻松酚项,只不过方向盘的虚位过多笑订,转向时不得不做出更大的动作暮。   前麦弗逊湘棘府、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收韦,并且由于悬架行程较长毙别焚,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉草弛守。当然这样的调校也有它的好处形菊,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人闻。" "?? 外观部分   在所有人的印象中锣徘晃,SUV车型是一种非巢剖凡郏耗油的车型独哗,毕竟以自身庞大的身形来说磊,自身重量就已经非常大了薄溯,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机艘嘲,这也导致SUV车型的油耗居高不下咯,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观承苇,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题宫,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚呛拼,在众多的SUV车型中欢荤,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度就胶私。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计粪换,这种设计可以说非常的扎眼棉鞭醛,也更加符合了年轻人的视觉喜欢车凶,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳饶敞,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯卞覆,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售辱,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志班梢箩,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征泛。在RX车型上手酞,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条竿快佳,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同白倘收,从RX整体风格来看弥继,还是更多的体现了柔性设计的特点桃贪吞。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面襄春皋,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型闪,如果不看下半身哼,很有可能误解为一款轿跑车型稳活。不过这也让人们的视觉一亮猩举谅,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的汇确。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上认,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求扮末煌。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同筹湘,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的寇怪驹,没有过多的硬线条介入奸,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的敬,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点侩,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符鳖楔。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力妹凌,RX明显体现出有些不足谅,不过这本身就并非是RX的炒作方向慌澳客。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境吐嗜,内心想要一件东西位损幢,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费烤等吻,否则你就无法拥有心中挚爱弛空。你想要一部手机唇汐,但偏偏要你保证最低消费贫。这种心情着实不爽似。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版按涉啸,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统襄,这两样东西都是你想要的炽,售价三十五万不到佃谦坛,撇去不相干的配置侥嗓,给你你想要的呵煽。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元冗酒,是不是有点定高了傲剐?可细细一想烩蚂溶,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机轰丘显,并且还带有四驱系统媚。如果单单从这两个要素考虑扔午刃,同档次的车型里创相淌,都破了四十万大关了弗谎。但我们依旧要考虑这是一款低配车型课势,目的就是要拉低门槛孰损,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出隘褥固。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件畴巫。但运动元素表现的很细微擒憋邢,基本上都是细节点缀簧,和其它配置的A4L差别不大睫。虽然是一款40TFSI的低配车型屎擅,但从外观上很难发现区别棚吧。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件赣,算得上是全车比较明显的运动彰显了脖烂。尾灯内部依旧采用LED发光元件蓉,总体来说骄沁,亮点不多习俊呈,朴实大方躺。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后侈臂材,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分副白。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品脓,除产品名称外股,其与JX35并没有什么区别半富冉,还是那个豪华运动的大家伙萎黑。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮牟慑,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露泌僵。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能苫,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助祁,灯角黄色的反光片是标准美规设计膳,但无论哪种规格劝函,对行车安全方面都是提升玲窘俄。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感挥,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO骏适靖,前置摄像头悄然隐藏其中齿憾藏。侧面看上去QX60依旧大气稳重暖酮扰,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感溶翅。另外舞妇山,底盘上有些部件会低于车身宏无睬,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过蜡搞。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色炮筛衬,活泼的细节设计使其更有灵性汀,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性抨,也起到了一定的隔热作用丸史。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感孤绊卉,硕大的车身并没有让其显得特别夸张藕,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现臂,静音效果良好豁妮。   车尾并没有过多花哨的设计长,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字衅蚀抢。尾灯采用部分LED光源堡哇,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释号樊,总体来说比较耐看碾茫扔。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味辨,它的出现让整个后备箱显得活泼起来贯桃五,下面藏着的摄像头成像清晰度很高忍脾。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起呕娩,就一直是大量网友关注和吐槽的对象砂盾赦。上市前尺稍韩,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后书镁报,不少人不相信它的价值冈,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后婆,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待权泼划,这自由光到底是什么情况费衔妥?经过整整一周的深度试驾后蹿,我有些新发现可以分享给大家考土。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3性,我的思绪一下回到了2005年左右械,那时候自主品牌鲜有SUV产品介稍,奇瑞率先迈出了一步淀亮多,推出瑞虎新贾,并领风骚多年钡。当时奇瑞称之为NCV婪,也就是集合轿车以及越野车但馆描,有着越野车的外观和坐姿胚交,并兼顾轿车的舒适性栖茅,其实就是我们现在说的城市SUV缴吐。   这样的优势持续了很长时间天,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展撮段,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品晶拧脸,瑞虎的势头逐渐放缓某葱,也就不再抢眼了萌。奇瑞随之调整策略迟得氰,在去年推出瑞虎5这一新车型扦,与其他自主品牌新对手进行竞争燎表。与此同时委稍,时隔半年的今天徘缕涵,老瑞虎被重新包装升级墓肥,命名为瑞虎3再次进入市扯娑А,与瑞虎5形成高低搭配郸亢,重新获得了新的竞争力蜜长肮。   外观蔬融:   正如前面所说逛,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业峰,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作憨盲,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节篙高煌。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸巩判,棱角更为突出弓、线条也显得更利索偶。侧面增加了镀铬防擦条盖掣讲,而车尾的变化并不是很大便,集中在尾灯和一些线条的修饰上粹坚,就造型而言瑞虎3更年轻了喉陶。从车身数据来看会梅项,瑞虎3相比对手并不占优优势翅,但是得益于外观的设计檬,视觉感受瑞虎3要稍显大一些那炮。" "  在经历了数年市场洗礼过后焦敦,瑞虎车型迎来了新一次换装寐,代号命名也列入到了家族统一的序列中驮,对于车型的区分更加简明枷懒。除此之外按介退,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计函沦,以及更为充裕的乘坐空间椭乃,以提升自身的竞争力捷。   瑞虎3虽然属于中期改款车型查哭,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用弧,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连赏捞性,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向鼎灿,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车稀俗。   此次改款主要集中于外观方面巨恰乳,通过新老款前脸的比较骑社其,我们共计找出了8处变化晦纶,分别为夕巢霓:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组常朝杠,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减胁洹;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大俺酬。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表船:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘次,但在车身尺寸上有所调整猛锈谁,其中长度方面增加了30mm皑,宽度与高度减形А,而轴距维持不变搏。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出高棵,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35充不梦,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中干埠糙。   车身轮廓并没有大费周章的变化空,更多的是在细节上体现新意距蟹裂。侧车身防擦条进行下移蓟完热,并在前后车门中增加了镀铬饰条略芭,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中赴骂,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装呈贡慈,更趋于向装饰性靠拢怒撼速,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式岗,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性纺。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗掣皖,若要找出所有差异对竣太,还需要费上一些功夫界,在对比过后变化上依然可以达到8处茸铅揭。依次为莽檄厂:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更筒览棵,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识扒。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处灰,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计罚,空调按键的布局更加紧密憨跨位,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化瑞。此外式,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升穷。   按照配置的不同彻惰褐,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机妙擅察,大尺寸液晶屏包含导航哩洁、多媒体蓉函、蓝牙以及系统设定等功能唱,而在操作上也十分直观壬韶纪。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当恳盆。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度牢挎、风量佰慕、风向等信息车禄,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少乏烽,同时旋钮的阻尼与定位适中恳法迁,手感较好妇,可以看出此次在工艺上下了很大功夫天。   方向盘两侧位置集成了音响板、蓝牙通话与定速巡航的快捷键措,中心区域使用了品牌全新标识客蔫人,并在造型上稍有改变檬。仪表盘则没有任何变化秘涤,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同囱礁,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值娟儡,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素撤汕。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅锣宦,但调节方式为手动拨丢,前排座椅具备加热功能甫,按键位于点火开关周边区域慕矮,位置的选择上不够人性化拭骗,副驾乘客很难进行单独操作薪镰。   在前文的数据表格当中算拾,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优吨峰,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高敖梯锑。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后办歉燎,头部距离车顶约有4指空间涪,直接移至后排乘坐掇曙,头部空间同样保持在4指撩环,腿部则为2指余量铅。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下寇,首先需拉动靠背边缘的拉手团,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒冻,要想恢复到之前的乘坐模式交现,还需先拉动开关锑,同时扶 起靠背谐场法,在操作方式上显得不够便利穷守。后排座椅支持4/6拆分放倒逞萄红,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大梅商,对储物灵活性与便利性会存在一定影响旗激。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3煽泰蟹,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致蹦搓痴,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎瘫廓,含有DVVT技术肪豹磊,相比早前奇瑞的1.6L引擎焦蜂,在动力性与经济性方面均得到了有效改善背股迹。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求巢吭莫,在CVT变速箱的帮助下悲,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作烩熄械。即使在起步之初深踩油门谈法苹,加速过程也会显得有些慵懒丘,只待转速攀升至2000rpm后露糯,动力性才有好转沫,此时油门的响应能力有了子显著提高楔渭疗,虽然整个过程称不上动力充沛唉屉,但对于城市使用来说算是够了观动兑。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上电摧勃,涵盖了手动戎客、雪地和低速3种模式挫,在手动模式下可以模拟7个挡位尝,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用败美蹬。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用欢吐搅,在模拟挡位的帮助下详暮沸,转速会与油门的深浅更成正比懦愤,升档与降挡的操作也会更加从容朝扣喝,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较形А,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内帮兼内。   在紧凑级SUV的行列中硕,瑞虎3的车重算是较轻的一员娠辞,这为引擎减小了不少负担茧。助力转向系统的力度适当纳汐,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力派。转向的精准性使我出乎意料先吕吗,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性磕,悬挂整体表现十分扎实临廖,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入辑割,令试驾者信心倍增河。   如同瑞虎3的定位那样檬,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外妮,它并不具备越野的能力寇尾肠,然而精确的城市定位檀厩螺,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适炒揪泛,诚然驳,它在这两点上做的很不错谦匿碱,虽然在驾驶乐趣上不能满足你北,但对于关注性价比与实用性的消费者而言峰虎骡,瑞虎3也许是最合适的选择对象技哥。 责任编辑兄灭:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年表,一晃6年时间过去了是,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化劣怪吗,但是我们仍然和它有过很多次的接触空风颗,并且每一次都是充满乐趣的体验泼惯桂。今天我们又把它请到了这里搜搜峰,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外翘饺市,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型狡。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能壕为,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子宝,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气瞧隶。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单侠,排量小了可以大幅度降低进口车消费税郴,自然整车价格也就能便宜不少欣,降低了它的入门门槛签纫。而以我们消费者的角度来看橡吓奇,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象杰桶梢,这也是我们今天把它请到这里的目的瞎畴,测试项目很简单恍鲸,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现畴熔,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了段。   ●日常驾驶动力表现爽椒:低速扭矩充足钱,高速动力吃紧县扛瞪。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能遁,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过笨酥脸,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性孩夺,但机械结构还是更适合在野地里行走雹必券。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此郝耪,外形设计攫详黄、车身尺寸痛陪巳、参数配置全都没变毕舍唾,只是换了一台发动机屡,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃秤,双手需要时刻度掌握住方向盘骋帆,总之开着它你不会觉得太轻松如妻手。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了薄标为,大家也都心知肚明肚,所以今天我们重点聊聊它的动力表现牧奔纠。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米谁跺,参数虽然降低了恐,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些朔。实际开起来起步那一下还是挺有劲的突褪,并且只要车速不超过60km/h寥,提速还算是挺从容士弊,也有一些推背感米精俱,感觉并不比3.6L车型差多少糜。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了臣败磁,脚下的油门响应明显迟缓了不少酒屎杭,如果你心急的话煽祁囊,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧吼酬,否则踏踏实实的在路上巡航举。   ●油耗测试痊憋:正常表现挡现僻,不惊不喜熟踞。   发动机排量小了辱卿,除了动力影响之外舷淳,油耗也是一个值得关注的指标笺唯奈,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试瓶。整个测试过程我们共行驶了118.9公里吮兰,拥堵路况大概在30%左右鳖熊,畅通路况大概在40%左右汲竣柒,另外30%为综合市区路况堆,全程平均时速为31km/h净戎强,最终计算出平均油耗为12升/百公里寸黑,算是正常水平翱猎。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过翘,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题瓢屁连,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了霉九,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力弓被钢,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何咳夺。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高玫外相,很高伪齐星,或许我接触的都是高配车型挫,包括纳智捷大7团僚、CEO等车型猩裤槐,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助歪僻弗。今天殴赶,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV家拎典,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量抹冀,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧汐。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢博超?下面前,我们就来看看详细的体验报告呕。 可以看到狙五,纳智捷的车型在外观的原创度上很高衡吹捕,这在于其他车型包括纳智捷大7袄、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现骆奢。这次试驾的优6 SUV也不例外使力,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚鸵幕,为了突出这款跨界SUV车型的定位丛遍,外观设计上更年轻有活力酵,对于年轻人应该有很大的吸引力示寝。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表夕梁董:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台具烷,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm谋,轴距为2720mm静污,可以看出这是一款跨界风格的SUV旧啃。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品媒硼怜,最大的优势是轴距要长出20-100mm分,具备不错的乘坐空间唯酸,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷盲浚。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎倾,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎联,尺寸都是215/55 R17工。可以看出在轮胎的型号上碑泻闻,国内销售的车型都有一定的缩水耽健,当然为了控制成本虹递,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现腔辜。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮未,后风挡下方采用了黑色装饰衬托围祥,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美哥翻骇,两侧的LED刹车灯十分扎眼橙,不过从布局上看稍稍有些凌乱暗。" "李老板的慷慨尚胳肋,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会活,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板汹没汕。下面回到主题卡,从之前收集的网友问题看舵吵佩,大家最关心的有两件事儿墩肪潮,一个是特斯拉的性能庙骆,另一个是特斯拉电池的续航能力囱律岁,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿门猫。简单剧透一下递,性能方面特斯拉相当给力拜坛,续航能力方面我个人觉得还是不太行袭略可。 注痰:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型当店拎,文章中提及的“特斯拉”疆琉点、“Model S”等名称均为本次测试的车型汉烈。 数据解读倪僧:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩方,所以今天我们就先从数据说起盾飞慨。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版愤,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s借攫,而我们的实测数据为4.7s绍,比官方公布的成绩略慢酿,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿帘。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样广倒。由于采用电动机驱动梳,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车稻,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑存匆,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态贬穗涩,直到完成整个加速菇。电子系统和动力系统的完美配合沧奠零,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限驶备,这是大多数的同级别车型都很难做到的田。 0-400m加速尾速蔡娃:170.124km/h 加速时间十昂荣:13.63s 由于采用了9.73钎阶哨:1的固定齿比变速箱啥,所以特斯拉并不存在所谓的换挡盖,在加速曲线图中蝗思,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线笨覆容,车速和电机转速完全是等比例上升亩。这里说句题外话痘肯屯,官方公布的电机极限转速为16500rpm绘,最高车速为209km/h幸狄,通过以上三个数字技,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少金,有闲工夫的朋友可以试着算一算诺贬署。 0-180km/h加速蔷限:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G抽息,峰值甚至达到0.7G抚靛,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱垄,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h辆,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看钒,当车速超过150km/h后梦,车辆的加速度下滑比较明显慰。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现练屉攀,工作人员解释说为了保护电池潘豪背,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡币烂农。再多说一句谴态,这个速度日常用肯定够了蔽,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h囊,但如果是赛道拭,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道士捌,有大直道的长赛道歧,它应该会比较吃亏冀。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车典窘瓣,常会被贴上大排量氨柔、暴力机器叭呸、拉风外形和肌肉车等标签贤。这些词虽然简单麓凌,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征枢,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型效。近日瓮狡,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)拆楞,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称惠:科尔维特C7)杉统颁,肌肉感十足的外形泥使渭,手动拆卸的硬顶豪鼎沥,再加上6.2升自然吸气发动机等纪粹汀,都是它的大卖点哀圃。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评缔: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时秆莽繁,外形变得更具攻击性氢怕烩。不同于以往车型敲,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗慕插,只有头顶裸露在外癌弯,非常特别歧搭逼。重新设计的6.2升自然吸气发动机舷吨,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余平然创。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机裂落贪,最大功率640马力沧,峰值扭矩814N·m)竭惫,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手分混,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势焦落。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为船铆:5.3万美元)痰妨失,几乎没有性价比可言馁瞬,但相信越是稀有的东西巷弹,越有人喜欢厂锋莽。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆瓶呜: 重庆诺斯特豪车会馆 电话迷东:400-023-5599 地址刀闻:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑链仿:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型点裙,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠矫梢。而这款车本网也进行过多次报道与评测惟瑟,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题逼缔朴,比如——空间与电磁安全性康停。   有朋友担心庆柿猎,混动车型的使用空间会不会很小拔荨,电池电动机发电机都需要摆放位置挫董,还有散热系统擦快,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧拈台。   作为一个“热心肠”怯缕翁,笔者决定帮一位同事搬家立度,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”莽。我们的任务是将一个中型分体式水族箱桥池、两个大型行李箱戳风拢、三个双肩背包伟舜歼,两个电脑包码共,一个猫窝帽弹蜗、一个全新的大睡枕搬走隶锌,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客插。好吧篓,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大枫,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上佳痪,从图上我们看出逻,在放入体积规整的水族箱水缸后锻拿,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间墒喝菲,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包铝,并留有一定的间隙量截。   而后排在放入水族箱地柜后酚,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位芯死锯,这个空间正好可以放上两个大型行李箱米。得益于巨大的后排腿部空间构查鲤,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了嫂洪。而后履捞,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线犯洽私。当然扁撇借,前排的空位是为乘客准备的拌吝仑。(为维护试驾车整洁侥萎茸,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施莱星遍。)   我是一个希望低调的企业主李,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的匙孪桔,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间釜,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少糙,后排音响控制穗擦,前排座椅调节按键轮劣相,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子苦咯籍、空间圣齿、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流讽,大电流产生的磁场对人的健康有影响边挤。英国专家认为毒鲤交:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉颓盼,高于该值墩,儿童将面临患病风险到崎。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少伞究。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生伟拢害堵啊。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害兄侣搭。   简单来说揣帘熬,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种拘,高频电磁辐射大多出现于通讯系统凰拢腐,如手机牟侯诡,对讲机官喇、信号发射塔等面磨郸,而低频电磁辐射离我们的生活更近虐好,家用电器琶腿息、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射潞咳,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可呕。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台酥担,前排座位挛,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量卜萍,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品肝缴,不具有权威法律依据火,但既然是国家允许销售的测量器材事搞,其测量结果绝对拥有参考价值酵。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评问饲,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量浅。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受刑雌,首先是油耗哥秤,我们在遵守法律规定的情况下板烦,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车龚斯纳,而结果显示哩,如论是市区驾驶还是高速巡航超车琅尼隘,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下底辈,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”挛。   混动车型比普通汽油车重呻歇,驾驶感受会很糟吗?   确实观蘑庭,混动车型由于需要布局电池妒疽、电动机伟确童、发电机麻电扩、散热系统及控制系统解氨瑞,整车质量肯定会增加畔楼褥,但通过驾驶癸,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感粗钾肥,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动清摊颂,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制坪笔,使用感受更接近与现代的美系车型里。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性冒,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极嘘毒康,而在高速公路上蒙坛距,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了贝鹤俺,取而代之的是风声与路噪声天冲。而操控部分悔雷伙,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了冷,你永远不会感觉到生硬的颠簸舶,一切都是柔和与优雅伐尝,当然如,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的迁。   最后碑补,我们通过以上测试邯挥捌,凯美瑞尊瑞在电磁安全性藉傲行、油耗及空间实用性上都出色表现荤破,而为此你仅需多付出几万元的代价扮帕,加上经销商的优惠艘奔,凯美瑞尊瑞物有所值李媳,而你现在需要做的逃,就是去店里亲自去试一试乱瘦尚,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接卷。 图/文哥突:丁艺   丰田汽车日前宣布侮费幢,截止2013年底病戈蔑,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆剂特唐,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录榷。诞生16年来炬嚏宋,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区仑舰沏、备受600余万车主的信赖和认可半,而凯美瑞尊瑞作为其中一员缺偏频,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片逼。 责任编辑础紊:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后玫梆,MINI凭借其漂亮个性的外观烷咀、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心辞。2014年北京车展上几类,全新一代MINICOOPER正式进入中国市扯俾恰(点击进入上市文章)徘,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化绕,同时在配置方面也有一定得提升颈吗,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后呕硅伍,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市潦秤,售价区间为20.18-23.68万拍斤。虽然只有4款车型可以选择彻,但从大家的关注度上看镶,很多人对这款车给予了很高的期望劳户湃。今天悔,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V量存,两款车虽然在级别上不同巢,但是在价格上却是非常相近品,CR-V的售价区间为19.38-26.28万龄凄。下面捅,我们就来对这两款车型做一个对比硷淮蕾,看看自主和合资品牌的差距到底大不大黎仇零。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 揖欤控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话誓掏,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜叼奸。当然教,作为一个自主品牌朽狡,想要和这些合资车型抗争瓶篮,就需要在配置上有一些诱人之处桑。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别汰告,从车型尺寸上看拦,H8明显要大于东风本田CR-V诲佩,但是价格却几乎接近抽。如果您的自主品牌不感冒的话戊,那就不用在纠结了墙火。但是短性,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话咀,那么H8的确算是不错的选择辰,至少从轴距上就已经很让人动心了祁锤。   =============分页符=============   原标题罐认:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下巷痘藩,哈弗H8还是小胜土,其中H8还带有液晶中控屏俏潍,而CR-V并没有配备中控屏拉。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能弄。这些东西的确也是非常吸引人的裳。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的绒峦,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验量檬,平且还配有ECO节能模式愤,对于追求平顺性的人来说还是有优势的崇舅俏。H8还配有坡道控制系统疏,但是CR-V并没有配备这个功能堆到擎。另外苹邯,H8还配有三种运动模式链稳始,一定程度上提供了多路况的脱困能力孙稻褂,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些赐垢,当然H8属于刚刚上市的车型密幢,并没有试驾车让我们来进行测试猩冒,以后有实车的话林,我们会进行相关测试弟。   结语疚瞄巷:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章拜橇,从一定意义上来说还是对大家有帮助的啥缚厩。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升肯团萄,某些情况下还要超过很多合资车型汀,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下丁寿。 责任编辑烹话怯:赵春晓" "从1985年开始煽碳蒙,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上寂,1991年出现在5系车型上茨佛内,1999年开始陆续出现在X系列车型上磋。直到现在臂担栖,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术汤帆舵。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配逼,提升着宝马车型的操控性和运动性荒昧谰。让牵引力发挥的更加自如纶,下面嘛碳,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现冻焊吨。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱烁。在车载计算机的控制下磊劝卞,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整唬荣都,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配融,而且动力分配比例范围达0-100%哼栋驹,赋予车辆独特的动态表现谋。 与传统齿轮机构相比丸悸,xDrive动力传输响应速度更快槽,分配比率更灵活悼多剩,通常芜疥,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴砰,保持车辆转向精准灵活码委闪,初切轮诚、中段加速更为直接的经典后驱特性撮森胜。而在弯道庐蒜地、湿滑路面联倒、或紧急变线等极限状态下口挽,xDrive系统按车轮的附着力分配动力揭懂奉,增强了车辆的稳定性和循迹能力黔。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统逢,在附着力降低的情况下察尺,更加考验着前后轴所分配到的动力限快巳。通过一体式底盘管理系统的侦测几皖法,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配典。在急转弯和重心大幅度转移的情况下措匆,最大化的改善转向不足和转向过度雾秤成。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上弛,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现莫。宝马4系在绕桩和紧急变线中姜始,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外灌,四驱控制系统让车辆循迹性更精准混胺番,更灵活搪逻培。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上粹侨亢。越野路面其实并不是X5所擅长的领域睡板,公路性轮胎打滑严重酥,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预闲级剧,还是能够胜任一般越野路面错陶采。 (编辑 金辰毅) 责任编辑态亩溯:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)剿,宝马X1一直以其运动性示人慑瓦,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表疏觅。但是不同于一般运动车型不擅长越野戌清,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能感香,能够让车主在假期到户外撒撒欢柿澜。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗吮蒂?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比椿,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时稻,带给我们SUV应该具有的越野乐趣世栏。   在消费者最关注的价格上袄卉,我们分别来看两辆车茨珊赦。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元结缝。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元斡。从售价上我们不难看出裙,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3柏,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3五,价格区间跨度较大俗肃废。   外观尺寸对比来邦盟:   首先灵拍,从外观上来说攀娠汹,宝马X1极具动感厢汲邦。其标志性的双肾格栅已经不必多说莲霸,远远的就可以知道这是一辆宝马苇镰。而那富有动感的线条统枚,将其外观勾勒送赴五,即使是静止在那里路,也能感觉到其时刻奔跑的姿态臂盆。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长碉,感觉比例似乎不那么对称屡。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控小权,而且作为一款国际范儿的车染汇梧,修长的车头设计让车辆显得十分优雅瞧。虽然宝马X1有修长的车头长牌,但是驾驶时却并不遮挡视线捻藩楷,仍旧能够清晰的观察前方路况罢稠塑。   相比之下肮冉,奥迪Q3的外观略显沉闷肯郎,同样的家族式前脸显得十分稳重藩。虽然不像宝马X1一样运动殴,也符合其SUV的定位滔。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大取,这也让奥迪Q3的样子更加传统绣挡乘。不过宝马X1虽然外部空间不占优势娶哥,但是内部空间却优于奥迪Q3缸坡埠,相比来说哇杯,宝马X1具有更大的头部空间顽瓢曹,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3卉慨。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长删踞滔:4477mm 长尺落硷:4385mm 宽燎:1798mm 宽勿锌:1831mm 高钢:1577mm 高狮:1608mm 轴距膏潞:2760mm 轴距苦:2603mm 最小离地间隙苛:194mm 最小离地间隙逛授:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者惊耸诡,宝马X1具有灵活的操控性你谈董,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性侠淬。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化认,作为一款 SAV麻,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的难。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向睫畏钎,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣辟。   实际驾驶中尺墓,宝马X1的路感清晰幂鲍,虽然车身不刑椤,但是宝马X1却有较小的转弯半径胜,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头摧拿,带来更多的便捷埃。行驶中警,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快登澄琳,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系痊华霖。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮悄、高精度直喷与电子气门三大核心技术适,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果娜巷,在动力输出上达到高低搭配的形式嘛啤。而宝马X1带有的ECO PRO模式骇顺,可以帮助我们进一步节约油耗搪擞,让油耗能大约降低20%宪降。 两车基本配置参数对比恨: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前鸥面放:通风盘/后堂唱丹:通风盘式 前踌:通风盘/后畔福保:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题奥:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV屋夺,我们不仅仅需要看其运动性能溯,还需要检查其越野性能廉歌。奥迪的quattro系统的越野性十分出色限,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统捎掂错。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成差,为了能更好地分配轴荷磐令堤,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端息粗、后桥差速器前面怒蓝舒。正常驾驶环境下涝,离合器将发动机动力大部分传送到前轮目五懒,当检测到前轮附着力减弱时雌,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮人搽讲,帮助车辆脱困疏苇茫。   通过以前的测试锚,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用瞪腐,对于应付难度不大的非铺装路面来说病窍烽,这套四驱完全可以应付晒喜,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能赤哩,加之悬挂行程过短拈衅滇,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试颂黄蚊,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样啤,偏向于公路驾驶憨。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统噬赫翘,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴分黔酬。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中狭唇径,动力的分配为40:60瑰吝娜,在实际日常驾驶中隘和蚕,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的可。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主疮,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能醇粒贩,在车辆出现转向过度时驶心,车辆会将更多动力传递到前轴烩段尉,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性丢色酣,帮助车辆脱离失控的状态扛题先。在弯中逐渐加速的过程中狡醒犊,由于车身的重心靠后炒规,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势项,在这种情况下湾男景,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出从谅,减小前轮的负担烂,使车辆获得更好的指向性颂炉。   无论是雨天稀堂,还是弯曲的山路秀笺草,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对许徘蔽。而且在大角度爬坡及碎石路段鼓法汀,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力潦貌净。尤其是爬坡时赋委,动力能够智能输送至前轴安袒撤,让车辆轻松前行狸狠。而在平时篓感,动力又会自动分配于偏后驱绘乱碍,让运动性得到进一步的体现劫惶。此时的感觉是类似后驱车赡金,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配氨,让车辆行驶更平稳醇嘛刺。   相比而言科泊,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野捍耍。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高烽,具有良好的越野视野谓献罕,但是宝马X1的离地间隙更大防沸迫,通过性更好遍池呵。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少殴饥,尤其是其具有更多头部空间响裂疵,如果越野时柔棱,可以适当调高座椅坐姿舜。   =============分页符=============   原标题瓜晴:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰啸娇锨,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩坪,所有的按钮也都在触手可及的位置备,十分便于驾驶者操作糙订。而且两款车型都选择了年轻谦、时尚酒毁驳、富有现代感的内饰设计吓离。   两款车的配置偷,无论是奥迪Q3贫,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全孺纬。尤其是宝马X1的iDrive亭摔揽、热感应键等内部操作方式十分便捷易用年,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮泌,宝马X1更加简洁年,而且操作一样方便耐,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑耿省泊。即使是刚接触宝马车型的用户钢坏弥,也能在第一时间熟练操作菱堆。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热瘁,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性伸豢。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索绿丸雌,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大熟广锌,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供士溜示。例如像最低配的宝马X1力,虽然价格极低款溜,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了车。Q3低配也是一样石哺捆,配置较低问慨。不过如果您不在意像导航堤堂、座椅加热等配置笔,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要添稼固。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后级武,我们进入车内来看看内部配置以及空间哪。二者究竟谁能更胜一筹表?首先来看两车的安全配置搐毯。在气囊方面侍,奥迪则更胜一筹土夸,在两车装配有同等位置气囊的前提下合弛,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊弹歧杜。轮胎方面则是宝马X1取得优胜节存趟,它全系标配有防爆轮胎上祥拦,即使发生爆胎菜,也可以继续行驶赫撇。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配梁岗揉。此外防爆胎也节省了备胎空间实薯危,让后备箱有更多的储物空间备绥柯。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间壤。从车身尺寸上来看巷栓禽,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势惭煞袜,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势钮诽。然而车内乘坐空间方面凶,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3蘑紊。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度咀奋:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度娘兄想:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题棵换蹋:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面荡放遣,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策疗伸烫。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养画。但由于国内油品的质量不佳墓井幸,为了更好地保护车辆发动机哥链,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换椿卢。而其他配件的保养周期上涟,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养雇。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i讹访娃:   861元   xDrive20i贬摹券:   1036元   其余车型阜晦:   965元   sDrive18i祁:   861元   xDrive20i车既:   1036元   其余车型普寿痘:   965元   sDrive18i伪玛捎:   1609元   xDrive20i炕竞苍:   1784元   其余车型家肃:   1713元   sDrive18i菜:   1386元   xDrive20i单淮:   1561元   其余车型瀑榷:   1490元   sDrive18i琉:   1591元   xDrive20i胺箩:   1766元   其余车型如郴:   1695元   sDrive18i核:   1609元   xDrive20i痞嘲:   1784元   其余车型究颗:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注泼侠:●赦蔬:需要更换 ○痛:常规检查甭蛾,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中琶舞擂,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯居传、空气滤芯和火花塞承极檄。花费支出大概是2691元缮乃。4万公里时还需要更换汽油滤芯闲唐恭,支出大概是1382元倦凡连。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错蓉售,保养中也没有出现更多的费用支出祷。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用逃。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注饰:●沫:需要更换 ○节孺:常规检查盎翔扫,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出辉翔赦,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费抡鼓悸,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降鸽父,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同腿。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加僵,能够更好的照顾到爱车的每个细节鲸矩村。   总结荆湍: 总体而言规米,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动娶脆,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3阀。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足士胚跺,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少萌疼,整体内部空间与奥迪几乎相同鳖袍貌。而在使用保养方面睛构醋,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济脐切。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人轿幻,但是其配置也相应有所减少颁歇。作为高配车型排踢,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择环。 责任编辑回:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙炬,没有给同事们任何跟我争抢它的机会诡。它足够漂亮了描担,漂亮的让人感到迷茫剁,这几天我们一直在法国和瑞士穿行笛芒,由于在国外县裳,我不得不比以往更谨慎的驾驶暗停害,没有做任何炫耀的动作看款,但依旧接受了不少注目礼翠返。   最记忆犹新的一次是我从超市出来散,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着儡勉径,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内息杉裳,只好出此下策氮褐识:按住倚纾控器狸蓟首,“砰”后备厢盖弹开了坍,老头愣了一下稍氮,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢鼓,并给了老头一个友好的微笑七佩,关门走人了炽扳枪。这时我才知道铣抱梗,它是如此的招人喜欢!   仔细打量逃,它的曲线诱人陇,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处窘,但令人心动的地方是从B柱开始的玲蒙瞳,远看上去俨然就是缩小版的CLS级伸赊,曼妙的线条打动了不少欧洲男性瞎材。也难怪港,差点忘了趁纳锑,我们这台车选装了AMG套件讼韩扫,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用秽,没套件的车感觉就差了很多颊。   即便如此达,它的妆容仍是存有争议的聚,在我们同行的5人中就已经产生了分歧颂桂险。左派以我为代表(全部未婚)荡单酚,认为它的骚气指数接近满格蝗煎,尤其增加AMG套件以后刀急,能骗不少小姑娘莲乃。右派以结婚生子的同事为主录丝蹭,他们认为车身不够修长鸡饶,不够秀美锑。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体敝嗣。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情兔兼惰,但又内藏了些许的凶狠戳吕。   不过我们两派的意见同样有交集串硼菊,那就是从侧后看去拨喷,它的美感更胜罐绒唾。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中客,远远的从背面欣赏它虑铺,真是太美了渤。   =============分页符=============   原标题十篓:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上链俱童,它采用传统的氙气大灯绵帝交,而且依旧带有随动转向和智能远光系统汲杰。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少了盟。另外惯涪雹,与前包围上的空气导流口不同的是棘挠跨,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用城仆辛,不得不说其达成的效果是相当不错的撬狗。   18英寸AMG轮圈实在惹眼彻签缉,但日常使用中也是在令我提心吊胆翔,还记得开头那个故事吧僚,告别老头后我驶出了停车撑呀贰,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着颊,压过了一个并不大的小坑洼痪共拉,胎壁被硌破了鹊手,轮胎在5分钟内全部撒气涎诚,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用烩,这个下马威让我措手不及芒侥库。   =============分页符=============   原标题闪:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门设啃窗,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中随鸡念。坦白的说透,这套座椅看起来特别有型小,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色番,为了照顾大多数人对于舒适性的要求溯朵,我觉得座椅的设定倒是恰到好处寿喜。   眼前中控台的造型冬耗,甚至细节都与奔驰A级相同诲港,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用桃,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样间,总让人忍不住多瞟上几眼切千。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹驼坚嫌,触感细腻抡纫。   =============分页符=============   原标题奔袍:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳赁逼,各项按键的操作都很顺手鹊,但我多希望能提供翻毛材质队纫。另外未诽鞘,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手糠甭,回馈力很欣钔诶洹,而新款车型早已没有了这个感觉吹沧桔,让更多人都更容易适应讲躲。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格脖迹,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利粮炮,特别方便腐讼胖,当然了垂粟挛,这并不是CLA级的专利荡,A级也同样如此可秒缕。总之对此我们是持肯定态度的歪粮,“怀挡”显得复古悍蛊权、特立独行俺萎毒,而且省空间叉,利大于弊茹痘。   COMAND系统与国内车型操作方式相同席滦卧,不同的是它很强调对网络的依托山砰急,这几天在欧洲开了不少车嗓,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联己。几乎所有新款车型都支持与手机互联湾,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能赊色,还可通过手机网络访问互联网毙鲁橙、下载官方APP程序和导航订,这是国内车载系统所没能赶上的谁宦盛。   =============分页符=============   原标题拾颧:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说厢,空间实际上是够用的溶,毕竟多数时间都是前排利用率高簇。我同事身高179cm姑膝,在前排头部有一拳的空间偏,在后排就显得局促了罐惯,后排乘客反应压抑感比较强泛浅。   不过我坚信份玖米,对于CLA的车主来说空间是够用的痕,因为后排不会经常有乘客庞恒,由此来看这台车的空间是符合实际需求的靖,况且它还有个不小的后备厢供日常使用朽。   =============分页符=============   原标题邢哩:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖淬届,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机埃认萝,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm蜕齐,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm庙昏,配7挡双离合变速箱料,带有换挡拨片担萄。拧动钥匙旱,发动机被唤醒酒郝,车内怠速状态下的静谧性相当不错面叔,我们出发了泉骄磋。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通泄烷垫,不过CLA非常容易上手负拾,舒适模式+D挡表现得有礼有节哎,整个驾驶感觉极其轻快瓶寥磐,这是一辆易于驾驶的车臣,不论男性和女性都会觉得很轻松迷。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性牛,转速时常被控制在2000rpm以下惜。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契础肛色,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性伴,而且在低速中它的换挡依旧平顺瞎淑处,并没有出现那种令人不悦的闯动蚀。   切换到运动模式糜,变速箱首先变得更为积极勺热,整台车的性子也开始急躁起来诵,随时准备着接受挑逗忍敌,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接糯。油门的响应也更为灵敏层海铂,初段就能得到不错的效果虑岁纺,只不过排气声浪并不那么有气势护僧。   至于转向啊式,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻辞乾,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉膘怠,就像一个抹满了黄油的轴承在运转脑铆,那样的线性和柔顺涸敬,简而言之非常舒服虏且浇。   CLA的转向感觉则不然付,它少了些紧致的细腻感挫绅,多了些轻巧闭。这套电动助力低速中没什么特点傻疮,属于偏轻那类的赴婚档,或许女性朋友会喜欢烂砰裙。高速下转向逐渐变沉时,更易于驾驶履阔俄,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上封停邵,比我想象的要好不少挖届。   不要被AMG套件所蒙蔽单篮划,悬架的设定并没有那么生硬桂箍,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求氰娘甭,整个感觉还是挺舒服的幕屁,回弹的特别利索拱堡,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态胆笛复,起码我在前排开车是这样一个感觉蓬,只是后排的乘客有时会说锌澳:颠!哎面瓣腔,管不了那么多了旗,我要是车主才不会天天后排拉着俩人警,驾驶感觉对于这台车来说重要挟。   =============分页符=============   原标题维潜:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注摔:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现桶号。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护磨淖蛇,无法进行有效的弹射币。起步时有将近一秒的延迟衔物讹,之后发动机全面发力桓嘶币,此时轮胎打滑非常严重潜乳凑,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故灿瞎川,全新的胎面没有达到最佳的工作状态备,导致抓地力不足行拾。怎么形容这个状态呢姐,就像一只狗在大理石的地面上突然加速翁拟幂,四肢虽然在飞快的挠地讼墩,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样谰孙藤,各位想象下偏懒我。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态蛋李记,双离合变速箱准确的完成两次升挡群,换挡速度很快誊掂嫁,最终用三挡达到100公里/小时的速度了送枢,时间为7秒整脐。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新伴惊,因为看到严重的打滑时我特别无助辩,尝试了降低转速起步贝玛,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地输佃。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中缉,而且车身的支撑有效顿盲晤,车内没有特别明显的前倾感觉补。从刹车曲线来看称,自始至终加速度都在-1g左右凤滇悼,最终成绩为38.46米农劳凛,符合奔驰一贯的作风宛涎。当然舰慈,待拿到国内的测试车后单殴,我们还会进行测试饯竞敌,看看原厂的轮胎表现如何红攀。   总结笺茬挡:   从国外的销售情况来看奶辫孙,CLA是相当受欢迎的闭氏司,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料蜜坤澄,CLA在美国同样有着相当不错的市扯廾殖琛,2013年后四个月销售1.2万辆捌壁,势头相当迅猛深舶,可见其受欢迎程度垫。   进入国内后我想它会得到同样的关注掸薄隆,随着细分市场的成熟渺,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车忍串憋。奔驰CLA级锑,主打运动此摩、年轻猫,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎郴,尤其选装AMG套件以后效果更甚畔猛,相比奔驰A级椿掳瓜,它的吸引力显然更大谢。相比竞争品牌撼事挞,这次奔驰走在了前面钙讲,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品袄竿溃。配置方面国外大多都是选装梢谴势,比如天窗舰时逆、轮圈样式等等回,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知沥。   不可否认挥桔窜,它是如此的招人喜欢盛期,尤其招那些打扮时尚付苯、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑败号:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机挖,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了恐店抗,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机匿普习。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘嗓钒改,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃巫句刃。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型界乱,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革抡秸,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法浦矢,通过细节部分运动元素的添加淑豌盟,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格犊。其外观运动套件包括进气装饰缝、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等凭膘脾。   总体来看纫圣荣,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子蒲扮,但通过细看还是可以发现它耐看的一面拟培傲。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置燎光,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备扭,白色车身加上黑色的玻璃车顶宦幂抵,看起来很有档次感佩伙。不过略有遗憾的是瘫,它的全景天窗不能打开匈挺梆,有同行戏称惹漆萝,这是专门为了看星星而设计的毁扒。   内饰简洁自然   与外观相同适翘架,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围灸。全黑的内饰且拴、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现技方,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来鲤。   配色方面侮,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰揣似,但通过座椅的白色缝线逢逃、钢琴烤漆面板白边框的搭配抽冠矫,使得内饰整齐又不显得沉闷茨,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了论。人机交互系统方面率,V6菱仕Turbo车型并不占优势缚。   动力不错匆死谴,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机痊挤,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱集猜。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型朗佬。这款车的低速扭矩较大郎,因此起步时非常容易炯妙轻。起步后乾罗,借助轻盈的车身潭霸磁,汽车随后的加速较为顺畅歇砂。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实橙舶拣,这直接导致这款车的操控也是相对不错茎,在较为宽阔的路面上其浓,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作痘竞,感觉很有信心叼毕蕾。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校侗,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的宿江从。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置吭,非常方便驾驶者进出剔鲸,但打火时搅,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动释悍。 责任编辑码:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候祟诗弘,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位情壁尝。之后的继任者是睿翼谱协迟,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈毛。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款诚,并更名为马自达6阿特兹欣墙壤,而它是否能达到前辈的高度泊,让我们由内而外的体会一下珐陷。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌尘板,配合这两侧行车灯妙嫉豪,看起来霸气十足态少,隐隐的透着一股子狠劲铝慧抵。图中这款车是2.0L的标准版陛,则采用了较为普通的卤素光源晾陌,科技感差了一点媒弯。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯容,犀利感十足寥。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA臀疆便,它不同于以往的两代马自达6景,更多流畅的曲线在它的身上得以体现奋。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来沪沛,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子驳版额,厂家把这种设计理念称之为“魂动”捞棱腊。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm胯贡,轴距为2830mm龟磁艾,与进口版本相同鞋。相比同级别其它几款日系车型倒瓣,阿特兹在轴距上有较为明显的优势蒂陕芥。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾舒,像是一滴在高速行进中的水滴透腹,充满了流动感河钵。从后边仔细观察阿特兹的背部磁寐,不难看出它还带着一点掀背的意思很。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯煤狄痉,配合着双边单出的排气筒殿敝,更使整车的运动感一直延续到了尾部砍。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈胳幌纽,选用了225/55 R17的韩泰轮胎橇捷略。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)杏,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上掠,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意驴犊。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩赋,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质船髓卸,其它区域大多为硬塑料阑纤。由于没有太多的装饰件编节颅,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价酷妻诵。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高百叛萝,它采用的是一块电阻屏恫迷,触控灵敏度还算令人满意店,界面的科技感以及显示效果都很一般恢纹瓣,总体感觉更像是四删、五年前的产品啪屎,唯一的优点就是操作无任何难度韦,一看就会揽举。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡厢罕,所以导航功能暂不能使用倡铰。   进入车内橙,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了钩按。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿伶腻,握感也很不错即,由左至右打满需要2.5圈闲险狭,比大多数车型略小驳娟。此外畦,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片砷抗钳,操作便利性良好控汀便,而且兼顾了驾驶乐趣弹。   仪表盘采用了朴素的黑白配色拼扛,但却一点不掉价玛未。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感憾锻,其次它的表盘内圈采用了网格设计朽画摩,多少有一些竞速的味道商,再加上白色的指针以及简洁啪偿融、明快的字体持砍,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望吧长。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏现,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗显览、平均时速悔、续航里程之外起售,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP匈誊。i-stop是马自达研发的自动启停技术芯爱,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火瓶戒蔼。   除了i-stop茨屠,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统梁排。之前在新能源车型上比较常见僳娶狙,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上姓尚。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于褐烷,它是以电容取代传统的电池或电瓶半南,从而为车内的用电设备供电摹,而非用于推动车辆前进千晌。   空调面板的样式不错媚竿赋,旋钮和显示屏都显得比较有质感惠。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子漓敌叙。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车辣屉得,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非澈旃耍好那扛。前后排座椅均采用了真皮包裹输删水,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次茫谐菏。   虽然阿特兹有着不错的轴距报,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩伦扁。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大欣Α,而在后排却只有不到一拳的头部空间郸现馅。令人满意的是后排的腿部空间半讹顾,坐正以后不影响翘二郎腿行突。   阿特兹的行李箱空间值得肯定拈惋恳,不仅地板平整嘛,而且行李箱有着不错的纵深笺,轻松放下高尔夫球包我。藏在地板下边的是一个16寸的备胎仍猾说,以及更换轮胎所需的各种工具呻痰。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷姜、双可变气门正时肝临秘、凹顶活塞+米勒循环庞鳞、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术狄喷帮,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现脊,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm抹化,而峰值扭矩则202N.m/400rpm溪梯饰。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱侈炭,并带有换挡拨片壬,只可惜这款变速箱不带有S挡谱狭,对于主打运动的车型来说个遗憾簇。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受脆痉绘,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩退齿扑,日常驾驶过程中节,为节省燃油岸,变速箱会积极升挡退姬,转速经常保持在1500rpm以下睫纱剖。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应兴陕珊,因为这台变速箱的反应速度很快搞握单,能够很好领会驾驶者意图枫感,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出圃起委。   阿特兹拥有良好的操控性聘钦,这首先要归功于发动机线性的动力输出全。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏窗,而中后段又能够拥有很好的动力表现统顾暴,这种循序渐进的感觉让人印象深刻惰凌。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处瓦奸,尽管反馈的路感一般骗吭,但指向足够精准起獭闹,能够给人很强的信心人箩。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协怖煎埃,它的前后悬架初段偏软睫,能够很好地吸收路面的颠簸删,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾哦畔。可喜的是悬架的后段韧性十足滇揣疾,不会让人感觉力不从心怖亥摹。最重要的是琼厩,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整枚护,车头指向灵活恭,车尾循迹性出色外领。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见裸乏隧。   总结杭仓: 对于马自达这款即将发布的新车肌,我只能用赞不绝口来形容颅踞委,外观和驾驶感受都可以称为上等擎沃。如果非要给这个车挑点毛病的话仇嗣峡,就是在高手如林的中型车市场里倘,马自达6阿特兹的内饰略显中庸介履兄。所以如果你是“外貌协会”的成员冲,或者追求极致的驾驶感的话坷墒,那么你可以期待一下这款新车鲸督。 责任编辑漆:赵春晓" "  KTM的X-BOW角篡,直译过来是十字弓婚,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)囤番。实际上钾,这个模样怪异的小车谭,的确是火力十足淘售骑,足到无论是在街道上还是赛道上碑碴,它都可以轻易干掉一辆超级跑车谓解胶。   先来说说KTM这个公司乌,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂豪何,以生产越野车和跑车而闻名寇,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车嫡熊,也许是工程师们精力太旺盛侮,亦或是身在奥地利这个地方肝,总会有些天马行空的想法拭,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子峭固未,去生产一些别的什么机动设备幕亭。这几年萄,除了X-BOW卷猫射,他们还有不少奇奇怪怪的新发明地任,而且都有一个共同点——惊人且极端攀秤挨。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)临、puristic(纯粹)诡、radical(激进)疼,这是他们对于21世纪超级跑车的理解棵。另外还要多说一句描瓷酿,这家公司的口号是ready to race技涎,时时刻刻都在准备一场竞技沮号。   KTM的CEO曾经承认惦,他们希望使用21世纪的技术趁橙土,发扬柯林·查普曼的理念刷蜕,打造一台新世纪的超级跑车死疆讨。柯林·查普曼是谁什?他是路特斯汽车的创始人隧乱蔑,他说过最著名的一句话是侥违随:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准矛湃冈,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的境县锑,作为汽车工程师题叭镣,他把全部精力都放在对性能宠仍强、操控和轻量化的极致追求上凌似税。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可马,但跟进尝试者寥寥汹。看看路特斯汽车凄凉的经历宽抗沏,这其中的原因并不难理解辣邦。我们很欣慰地看到克淑势,在新世纪辩,KTM继承了这种理念烈,并且做得更加激进且胚搪。   其实X-BOW的理念很简单抠,它就是一台可以合法上路的方程式赛车低。碳纤维单壳体车身搓粱颊、全车碳纤维组件讣去、水平推杆减振器晾,这些都是方程式赛车的标准配置矮敬溃。由于使用轻量化材料菱,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)普啸锈。在高速行驶中痞淡,车辆的气动布局提供下压力赤缎慕,以此来提高抓地力和稳定性下,这也是方程式赛车的特点砷摔。和赛车唯一的区别卿柔,就是它有全套符合法规要求的灯光谎潮扣,以及一张副驾驶座椅动。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机娠澄,经过强化和升级后搏,动力达到300马力乃烫,和F3方程式赛车相当捂,六速手动变速箱也是简单而纯粹修烁。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话踞熟,我们不妨来看看推重比健孺。X-BOWR大概是2.6千克/马力擦脾葡,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要蟹航怠,也就是说发动机需要负担的重量更少猎南节,动力表现自然更强恢誓。   在踏入X-BOW车内的一刻缄仁,恭喜你封滑癌,在旁人眼里梧查筹,你已经像是一个职业车手了凭。首先一只脚跨进驾驶舱潞,站稳后调整重心徒嘶,再把另一只脚迈进来赔人萄,双手找到合适的支撑点勤呻,将身体重量转移到双臂解沥,身子瞬时下沉秦,把自己放在座椅里粱。来自RECARO的座椅是固定的铆戎轻,完全不能调整蘑,靠背角度略微向后倾斜费隋,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里列,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置乡笑。要完成这一系列动作灌,如果你是个长腿欧巴木伞偏,可能会轻松点顺。同样和方程式赛车一样摄,X-BOW采用快拆方向盘胁商祁,在一定程度上提高了进出车的方便性蹭焕胁,不过我觉得这个功能最主要的目的霞胚椭,还是为了让它更接近赛车协沉北。绑上四点式安全带狼,身体没有一丝活动空间描坚俏,因为在碰撞的时候蒂略脑,你不能指望安全气囊救你一命茫,唯一的方法茸酒,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上苏。   驾驶它皋赂奢,你不需要有汽联颁发的运动执照诗渤,甚至不需要经过特别的训练抒膳。只要你有合法的驾照法欧,会熟练驾驶手动挡汽车逆罕嚼,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度沛蹈。连离合器都很好掌控娇悼驰,甚至比驾驶EVO饺腔、STI这种高性能运动房车还容易必唯挛。你唯独需要的翁,是练就一副有力的双臂口挽,因为它完全没有转向助力搁冕,停在原地晚胳,方向几乎是打不动的扦芍。   由于场地的原因宫礁,试驾过程不是很尽兴魏吵世,并不能体验到X-BOW的全部性能炬。在狭小的环境中棠边骇,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展饲亢,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势吾,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力攀。因为使用水平推杆减振器乓,X-BOW的底盘可以尽可能的低蓝椿,在转弯中几乎不会产生侧倾探。多连杆悬架结构稳定经落删,可以减少轮胎不必要的运动和变化搓白,保证最佳的触地面积逗,用尽每一分抓地力率咀。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度肋距,这一切所产生的副作用如,是你的身体要承受更高的横向重力浅俺堂。   在视线上揪念,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似闪欠,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置檄,以及转向时轮胎的变化操纲。利用这个优势班,你可以把车开得更加精准布,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙冀,这是任何房车都无法比拟的渭。不出个把小时淳荒昆,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样色鸡,高速掠过障碍物而毫发无损侧突够,那种险象环生的场面壁拌,我相信其它车做不到潞白第,这种乐趣和成就感识倘参,只有X-BOW能给你岔。   看到这儿话挖,你可能觉得这台车并不难驯服饰,一切都很容易伍。没错槐,X-BOW没有设置很高的上手门槛钦攀烤,驾驶起来甚至比超级跑车还简单苇空吹,但是它还有进阶的玩法捌痴,这就需要很高的技术和技巧了咯燎玩。首先卿品,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战婪,为了它的寿命垄,好好训练跟趾动作吧尾笑。漂移纤嵌川?也没问题腿,在转弯时只要加大油门宝铰,车尾很容易就会滑动起来蟹。之后能不能画出一道完美的弧线陶度,就要看控制的技巧了史汞鄙。   除了以上这些滴,我还有一个建议通骏。置办一套合适的行头轿哦,至少也得有一个头盔和一副手套炭鼎皖,这会使你看上去更像是职业车手蔷。当然甲乔淳,作为一台可以合法上路的跑车继凛俺,KTM也试着考虑过车主的感受玩,推出了一款GT车型书挎跋。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃膛,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已握涸。无论哪种装扮催擦,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街氮脆谰,在气势上就足以压倒一切枪,而在性能上贡,它也是所向披靡拉,精准忿、灵敏的操控足以让任何对手汗颜肺彻。虽然它可以以合法的身份上街分精狮,然而对一台Ready to race的准赛车同卑,街道并不是唯一且最佳的选择江狼提,它最终的目的地骇擦旅,是要奔向一条真正的赛道纤,在那里解开封踊纭,去赢得一场真正的胜利派。   说到价钱从秘,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车芥,一点都不值险鲁。那么度号,如果说花135万幕协,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车桶溶,可以带给你任何超级跑车都无法比拟挟,最大化的驾驶乐趣眉,并且还可以在公路上行驶苍砷斤,这样是否物有所值天里?答案其实显而易见北,值赎滩,或者不值蒋烘,取决于你是否真正热爱驾驶桨邵科,热爱赛车运动缸笺。 责任编辑忌:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词考搔巫,早已见怪不怪挽。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车寝陈茂。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过绦跺,广汽丰田出品的YARiS L致炫戮懦空,就是一款加长版的小型两厢车青旁苏,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志抽家糙。 知识普及耽然碑:为何不叫“ 雅力士”了糙?   相信很多人都会有这样的疑问汀,从车尾的英文上来看救窖分,YARiS的标识与上一代完全一致晴九贝,但多出“L”字母关乏。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观茂,和同级对手相比也一直处于垫底的位置涟镀。全新YARiS通过变革性的设计化普、加大车内空间柿漠腑、降低指导价抖,从而想抢夺A0级市场的份额嫁揭,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望卢。不再使用“雅力士”的中文名称佩哆霓,意在新车型有着脱胎换骨之风貌笨委纳。   外观瘟涣位:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型哨,如果拥有一副出色的外观设计那,那销量肯定低不了沉铣。广汽丰田的全新YARiS L致炫盾途客,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化标,能让更多的人接受宝鲜瑟。   =============分页符=============   原标题构能坝:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的溶,所以在造型方面与海外车型有些差别痘缮程。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯剐绵,“梯形大嘴”车头动感大气穷,配合超长的轴距常俯,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受讳全。   =============分页符=============   原标题圭虎供:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰墟:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内巍,相信你会有两种感觉喜刮工,第一雾:中控台设计非常大气瓦诫,和丰田系列的SUV车型风格一致井。第二胆醚儒:超大空间燃憾糜,后排空间完全比拼一般的A级轿车熄。   =============分页符=============   原标题扒:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm伟,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意甫乾。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车态,但是空间方面完全越级的感觉凳诬脱,完全不比一般的A级车差曝,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服脚懒。   =============分页符=============   原标题试谜亭:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾猫:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意稗疏,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错宿玖酒,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿埃,中后段性能并不出色擎淳。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高蹈,高速行驶油耗方面并不出色棘徽。   结 语   作为一款城市代步车型小啦,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多挺段匪,外形方面就能征服不少年轻消费者菲斥休。此外珐谎美,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一娶。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理匣沫沏,若果说美中不足的地方媒巢,那就是匹配的四速自动变速箱了顷寇汰。(韩威) 责任编辑喉喊:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒绘端害,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏雌?告诉你那内棺,这是真实存在的一辆直线加速赛车井粪。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车趁,基于2014道奇Dart车型渡,型号就叫做Dodge DartPro Stock颓。大概意思是“超级街车”钞手。虽然只是称作“Pro”羔高,但它的结构和普通街车已经截然不同菱桨皆,一点点相似也仅限于外观上娃事。一个专门设计的底盘凉,扣上一个类似“街车”的壳子急,除了好看以外犯传吓,也是为了让车子的空气动力学特性更好坝。除此以外匿钮,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”兼凳即。   作为动力核心欺酞寂,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造福搜恢。与常规的“以街车为基础改造”不同普姜,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同避盘。据厂家介绍佩贯,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时墙,而极速则可以达到480公里/小时锋惫时。   Mopar没有公布具体技术细节何,但是在上个月景锯炼,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中第替,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速蚕,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考桃:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力浪驴赴,它跑完402米还需要9.9秒翅恍,而末端速度“仅有”235公里/小时日凤节。也就是如果两辆车进行一场比赛仟,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候穆卷斡,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半勤。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭氯抽截,当然也无法在普通街道上行驶徒驼犀。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采协。 责任编辑咯:赵春晓" "  4月11日画暗椿,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市愧,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版恢兄,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元脯蔚戏。   4月的京郊春风和煦窍,桃花盛开艘爸纹,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意贰岗,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基苟,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象驴耸堂,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼隘的。   然而稍微有点遗憾的是灯,由于相关环保政策俩筛,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基秦帛汐。   =============分页符=============   外观内饰锋虽痪:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别卷凹,最明显的一处在尾部的4X4 Logo聪欧,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外冬,因为配置的原因剂嫁螺,柴油版在一些细节滔携,如前格栅堵韶洞、雾灯等处精简了镀铬装饰枫那频。   另外笑漂雹,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎憋避,规格为265/60 R18辖脑,采用双五辐样式感衰镰,与高配车型的20寸轮毂有所区分擅揽。   外观上棺蜡,大切诺基给人的感觉就是硬朗层、野性陛小、豪放搭霖微。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样多茶哦,如果不是看到车尾的标识辣坝,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版堕棱。轮胎的使用与其它车型也是一样的村面。   =============分页符=============   内饰方面比钨达,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致晃秋,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同答娟挠,但是做工方面表现的比较细腻袍型肖。各个部位间的接缝十分均匀陌颈,内饰表面的反光也抑制得不错井尺。   =============分页符=============   动力与驾驶感受事扩文:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的媳,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机乱忍侣。这台发动机由意大利VM公司制造工饶,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造铺坍切,国际知名度较高躲荷擎,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下兰敦海,最大输出功率为243马力(179千瓦)苍咕吼,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米涵。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱氏缆通,采用电子挡杆设计顽堵,事实上督单,在菲—克集团下的很多高档产品上端粳抨,都采用了这样的档杆设计订。   大切诺基是个分量十足的大家伙晦显订,体重高达2.4吨私碌。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时洗乒粮,都让人觉得动力输出稍弱甲艘。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同添奉妇,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩兰,这使得在实际驾驶过程中须别驶,柴油版大切提速很快肚姓贫,驾驶感受十分轻盈陈挝。   另外葱衬俯,发动机的噪声抑制也做得不错粹抗。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大票桑奴,但却绝非印象当中竣可奉,柴油发动机那种高振动峡娄船、高噪声软是啥,车内如“夜店”般的情况沙首溃。   在打开ECO模式的情况下氏踩茄,发动机的转速在1500rpm左右的时候陈,变速箱就会做出反应椒碳,升挡很积极懦。当车辆行驶到70km/h的时候临巧,变速箱便会将挡位升至最高挡购纶梅,我们在城市中使用蔷,第8挡也是可以使用的侣,并非摆设础。如果关闭ECO模式衅变驾,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右淳,动力输出得到了一定的释放羌脱,当然输,噪音也会随之有所提升哩。   柴油大切的油门踏板很轻盈剐百次,发动机对踏板所发出的信号反应很快新信同,但初段调校的有些过于灵敏了氏,尤其是起步时使,轻踩油门斤氓,车身就会有向前窜动的感觉彭骇肥,想要平稳的起步还是有些难度孤焕诲,如果初段能调的沉一点奖,感觉会更好穆筛号,驾驶者对动力的输出也更好掌控鞘秘抬。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样便型,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统熄梁,由于取消了空气悬架亢禾,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的浩莎木。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式攀,分别为自动粉承垃、沙地没疏坚、雪地配陕榔、泥地和岩石拱秘好,这些模式都是通过旋钮进行操作的固,除此之外还有ECO节能模式和运动模式搪猛,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择交。   此次试驾衡,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验魄粟呵,其中的体验环节有沙地躺痞甩、U型坑和炮弹坑三个环节蹭希。在进入沙地之前天韶,首先将车辆选择到沙地模式筷搂碎,此时车身稳定系统自动关闭港。由于没有空气悬架譬恰膏,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了片薄。   模式选择完毕之后烧凉,开始正式进入越野产地脾废,在松软的沙地中啸捂,要保证车辆的行驶速度藐诉歉。在沙地中行走猴稗感,轮胎出现轻微打滑是很正常的栏,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑炼,造成更大的麻烦刊锨。   在U型坑的环节码,选择到岩石模式之后朗汹,分动箱启动扭矩放大挡哀锑,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍施恕舒,传递到车轮上的动力会更加强劲记,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过迟。   炮弹坑对于车子本身来说酒兔破,算是更具有难度的项目了坑立虎,也是考验车辆四驱能力最有效的环节榔形扔。对于大切来说烙法,通过这样的测试还是比较轻松的炯鹤。在模式选择上奢含,我们依旧可以选择岩石模式较秸,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动鸡谰,保证有附着力一侧车轮的动力输出墟轻,从而实现脱困缓论。   总体而言搪吹,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在褐,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色瑟。在整个越野体验环节抠认,对于动力的感受也是比较明显的局尺,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松狄纤,主要还要归功于这台柴油发动机疤兼鸡,低转速扭矩输出足够大娜惜,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松骇日。 责任编辑闷讹:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列溉票,为您带来了多款直接竞争对手间的PK诺戒栏,以求为各位网友购车作为参考灌,本文我们继续进行搔捣妒。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)苗酥钾,作为合资品牌的A0级三厢轿车四,经济实用以及稳定这三点立市之本寞逞,谁展现得更好惠哇酶,以下将逐一展开荚卸。 外观解读炉氏:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中淘嚷蹬,这次“重生”抛开了以往的产品定位祁赡无,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型镰裤,接过老款颐达的市场后炽,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势贝。   刚刚完成了小改款的阳光赊膳衅,2014款车型延续了前款的整体轮廓抄碘,细节之处作出的调整号焦榔,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸豁莫冷。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型党,另外增加了反光镜转向灯席喘、倒车雷达等外部配置细念蓝。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车光,但两车在细分定位上有所区分都,新赛欧更经济梁败,爱唯欧则在品质方面多了一些设定涵碳补。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本沫柔,两厢造型更具时尚特质拢